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Da tempo, si sa che la fabbrica Stellantis di Figuerelas sarà l'hub produttivo del marchio Leapmotor per l'Europa. Ora, però, sono arrivate delle conferme anche sui piani produttivi: a rivelarle è stato Ding Yongfei, direttore Qualità Globale della Casa cinese, durante la presentazione di un progetto nella città di Borja: Lieder Automotive, una joint venture tra uno dei suoi principali fornitori, Douli Technology, e l'azienda basca Fagor Ederlan, investirà 40 milioni di euro e creerà 170 posti di lavoro per produrre i telai delle elettriche che saranno assemblate all'interno dell'impianto automobilistico alle porte di Saragozza.La principale novità rivelata dal manager riguarda il numero di modelli assegnati alla fabbrica aragonese: finora si è parlato di due modelli, ma in realtà saranno ben quattro.  Modelli e obiettivi produttivi"A Saragozza c'è un'importante base produttiva di Stellantis, dove lanceremo diverse auto", ha affermato Ding Yongfei. Il primo modello sarà la Suv elettrica B10: la produzione partirtà nel quarto trimestre dell'anno prossimo e servirà come base per l'arrivo di altri tre veicoli: la B05 nel 2027 e negli anni successivi la A10 e la A05. La Leapmotor ha stimato volumi per circa 40 mila veicoli nel primo anno di attività a Saragozza, ma punta al raddoppio in breve tempo. Il dirigente ha comunque chiarto che la velocità di espansione della produzione "dipenderà dal mercato europeo". Per ora non sono state fornite indicazioni sull'ammontare degli investimenti effettuati da Stellantis per approntare le catene di assemblaggio alle nuove produzioni. Inoltre, nel piano prodotti per Figuerelas manca la piccola T03: Stellantis ha iniziato a produrla nella polacca Tychy, grazie a kit di assemblaggio provenienti dalla Cina, ma ha deciso di interrompere la produzione, avviando un esame delle possibili alternative tra la stessa Figuerelas e la slovacca Trnava, che ora potrebbe essere in pole position per ottenere l'assegnazione della piccola elettrica cinese. In passato è emersa anche l'ipotesi dell'impianto serbo di Kragujevac.

La Skoda si prepara a chiudere il 2025 con due novità di prodotto che puntano sulla sportività. La prima è la Elroq RS Matt Edition, serie a tiratura limitata della Suv elettrica ad alte prestazioni, prodotta in poche centinaia di esemplari per tutto il mondo, venduta a 54.750 euro. La seconda è invece la Fabia 130, la più sportiva nella gamma della compatta boema, che celebra i 130 anni della fondazione della Skoda e, al tempo stesso, i suoi successi nel motorsport: prezzi da 32.750 euro. Skoda Elroq RS Matt EditionLa variante più potente della Suv boema monta un powertrain dual motor da 250 kW (340 CV) e 545 Nm di coppia complessiva, capace di uno 0-100 in 5,4 secondi e di una velocità massima - autolimitata - di 180 km/h. La batteria da 79 kWh netti permette un'autonomia di 523 km, e una potenza di ricarica fino a 185 kW, per passare dal 10% all'80% in meno di mezz'ora. Questa versione ha l'assetto ribassato di 15 mm e ammortizzatori a controllo elettronico con taratura specifica, impianto frenante maggiorato e sterzo progressivo. La versione Matt Edition è disponibile con un'esclusiva verniciatura opaca, a cui si aggiungono i cerchi di lega da 20, il climatizzatore a tre zone, i fari a matrice di led, i sedili anteriori regolabili elettricamente con memorie e il sistema di parcheggio remoto. Su richiesta cerchi di maggiori dimensioni (21, 780 euro) e la pompa di calore (1.070 euro). Di serie anche la guida assistita di livello 2. Il prezzo di questo modello è di 54.750 euro. Skoda Fabia 130La versione più sportiva di questo modello è mossa dal quattro cilindri da 1.5 litri TSI Evo2 con potenza aumentata a 175 CV e 250 Nm di coppia massima, abbinato al cambio DSG a doppia frizione a sette rapporti, con taratura specifica (e con doppietta in scalata in modalità Sport). La Fabia 130 accelera da ferma a 100 km/h in 7,4 secondi e raggiunge la velocità massima di 228 km/h. Il carattere sportivo è accentuato dall'assetto ribassato di 15 mm, cerchi da 18, tarature specifiche per sterzo e sospensioni. All'esterno, oltre che per il badge 130 sulla fiancata, questa versione si distingue per le pinze freno rosse e dettagli in nero lucido, tra cui gli spoiler anteriore e posteriore, il diffusore, il tetto e le calotte degli specchietti retrovisori. La fascia nera che collega i gruppi ottici posteriori rimanda alle Fabia Rally2 impegnate nelle competizioni. Quattro i colori metallizzati per la carrozzeria (nero, di serie, bianco, blu e rosso). Questa versione costa 32.750 euro.