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La Lamborghini Temerario Super Trofeo è stata presentata in anteprima a Misano, in occasione dell'evento Lamborghini World Finals 2025: la sorella minore della GT3 che debutterà in gara il prossimo anno, protagonista dei campionati monomarca in Asia, Europa e Nord America a partire dal 2027. Derivata dalla nuova GT3Erede della Huracán impegnata nel Trofeo dal 2015, la Temerario Super Trofeo deriva dalla vettura stradale ma sfrutta le sinergie con il progetto della versione GT3 per offrire ai piloti un incremento di prestazioni rispetto al passato, e al tempo stesso un'esperienza di guida ancor più vicina a quella delle categorie superiori. Trazione posteriore, niente ibridoLa Temerario Super Trofeo per le competizioni monomarca rinuncia alla componente ibrida della stradale e adotta il V8 biturbo calibrato per erogare 650 CV, abbinato alla sola trazione posteriore e allo stesso cambio sequenziale sei marce della GT3. L'impianto frenante con dischi in acciaio integra l'ABS da competizione regolabile su 12 livelli, l'assetto è firmato KW e lo scarico è fornito dalla Capristo. La Lamborghini infine porterà al debutto sulla Super Trofeo i rivestimenti interni in Dinamica Infinity, un nuovo materiale mono-componente in poliestere specifico per il settore automotive.

"Speriamo che le nuove regole europee sull'auto ci consentano di continuare la produzione. Il presidente di Stellantis, John Elkann, manda un messaggio a Bruxelles durante la presentazione della partnership tra il Comitato olimpico delle Olimpiadi invernali Milano Cortina e i marchi italiani del gruppo (Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Maserati). Considerando il contesto, il nipote dell'Avvocato utilizza una metafora sportiva: Gli atleti dovranno competere tra di loro o lottare contro il tempo. E anche noi come azienda dobbiamo competere coi nostri concorrenti, facendo in modo di dare le macchine migliori ai prezzi migliori. Però competiamo anche contro il tempo. Per questo, auspichiamo che l'evoluzione delle regole dell'auto permetta di continuare a fare, in Europa e in Italia, macchine straordinarie. Come quelle realizzate finora. Parole in linea con l'intervista congiunta al quotidiano francese Le Figaro rilasciata da Elkann e dall'allora Ceo Renault Luca de Meo. "Ribadiamo l'impegno per l'Italia"Proseguiamo il nostro intenso lavoro insieme alle istituzioni europee, ha aggiunto il presidente di Stellantis, per apportare urgentemente le modifiche necessarie alle attuali norme europee in modo da offrire ai clienti i prodotti che essi desiderano e di cui hanno bisogno. Dobbiamo muoverci velocemente e uniti, se vogliamo dare un futuro a un settore cruciale, in Europa e in Italia. Nel portare avanti questa doppia sfida, ribadiamo l'impegno a realizzare il programma di investimenti già annunciato nel nostro Paese. Ciò significa investimenti in tecnologie all'avanguardia, sviluppo di nuovi modelli, attenzione alla formazione delle persone e alla crescita delle comunità locali. Con una sottolineatura: Una Stellantis più forte in Italia è anche una Stellantis più forte nel mondo. L'accordo tra Fondazione Milano-Cortina e il gruppo è un atto concreto di sostegno alle Olimpiadi. Un tributo allo sport e un segnale chiaro del nostro impegno che riflette i nostri valori, la chiosa.