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Crisi dell'auto - Al via il "Dialogo strategico" tra il settore e la Commissione Europea

4 Ruote - Gen 20,2025

Ci sono finalmente delle date precise per l'atteso "Dialogo strategico" promesso dal presidente della Commissione Europea, Ursula von der Leyen, al settore automobilistico: stando a diverse ricostruzioni di stampa, il confronto sulla crisi del comparto e sulle possibili contromisure partirà verso la fine di questo mese: salvo sorprese dell'ultimo istante, l'avvio formale sarà fissato tra il 27 e il 29 gennaio.

Tempi stretti. Il Dialogo, che sarà presieduto dalla stessa von der Leyen, ha l'obiettivo di definire un piano d'azione industriale per affrontare la crisi del settore e di rispondere ad alcune delle istanze dei costruttori sul fronte normativo, come le richieste di congelare le multe per lo sforamento dei limiti alle emissioni attualmente in vigore, e di anticipare la clausola di revisione del regolamento che impone, di fatto, lo stop alla vendita di auto a combustione interna nel 2035. I tempi per raggiungere dei risultati sono decisamente stretti, soprattutto se l'obiettivo è definire delle misure da includere nel Clean Industrial Deal atteso per il 26 febbraio. Pochi giorni fa, il vicepresidente della commissione con delega all'Industria, Stéphane Séjourné, ha assicurato che Bruxelles darà seguito al dialogo con le "prime risposte entro 40 giorni".

Il pressing. Dunque, il Clean Industrial Deal dovrebbe fornire già dalle indicazioni al comparto. Del resto, lo chiedono anche diversi governi europei, come quello italiano: il 21 gennaio, il ministro delle Imprese, Adolfo Urso, incontrerà i vicepresidenti della Commissione, Raffaele Fitto ed Henna Virkkunen, i commissari Oliver Varhelyi e Andrius Kubilius e diversi europarlamentari per discutere del "non-paper" elaborato da Roma e appoggiato da altre cancellerie continentali. Inoltre, i leader del Partito popolare europeo, durante la loro ultima riunione a Berlino, sono tornati alla carica con la richiesta di cancellare divieti e vincoli e di privilegiare una politica per la decarbonizzazione improntata alla neutralità tecnologica.  

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Stellantis - Riparte la produzione a Mirafiori

4 Ruote - Gen 20,2025

Mirafiori torna ad aprire i cancelli ai suoi operai dopo diversi mesi di fermo produttivo determinato dalla scarsa domanda per i modelli Fiat e Maserati sfornati dalla storica fabbrica torinese. Oggi, 20 gennaio, tornano al lavoro gli addetti alla produzione della Fiat 500 elettrica, mentre domani toccherà ai lavoratori della Maserati, a cui è stato chiesto di rientrare sulle linee con alcuni giorni di anticipo rispetto a quanto programmato: la produzione delle GranTurismo e GranCabrio sarebbe dovuta ripartire il 3 febbraio.

Il cronoprogramma. Secondo un comunicato della Rsa Fiom rilanciato dall'agenzia Ansa, i lavoratori della linea della 500 torneranno al lavoro da oggi e fino a venerdì 31 gennaio e quelli della lastratura e sigillatura della Maserati da martedì 21 gennaio a venerdì 24 gennaio. I reparti revisione preventiva, cabina smalto e revisione finale saranno operativi dal 20 gennaio al 24 gennaio, mentre al montaggio l'attività lavorativa riprenderà da lunedì 27 gennaio con l'obiettivo di sfornare una trentina di modelli del Tridente. "Accogliamo in modo favorevole l'anticipo della produzione Maserati", dice la Rsa Fiom. "Per i lavoratori, sarebbe stato un periodo molto lungo di non lavoro con una perdita economica importante". In ogni caso, il rientro in fabbrica non riguarda tutti gli operai: per esempio, la linea della 500 sarà attiva solo su un turno e con un ritmo gra 140 e 160 unità al giorno. A tal fine, sarà operativo circa il 60% della relativa forza lavoro. 

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MTA - Acquisita la maggioranza di Efi Technology

4 Ruote - Gen 20,2025

MTA, multinazionale italiana attiva nel campo dei componenti elettrici ed elettronici per il mondo automotive, ha firmato un accordo per acquisire il 60% del capitale di Efi Technology. Prosegue così la campagna di espansione dell'azienda di Codogno entrata nelle cronache automobilistiche durante la prima ondata della pandemia del coronavirus (la zona rossa imposta al Comune lodigiano bloccò la produzione destinata ai più importanti costruttori europei): l'intesa per Efi segue, infatti, analoghe operazioni che hanno portato la MTA a rilevare la Edn nel 2023 (caricatori e convertitori di potenza per veicoli elettrici e ibridi) e un ramo d'azienda della Calearo nel 2024 (antenne e soluzioni di connettività wireless).

L'acquisizione. Con l'ultima operazione, la società lodigiana amplia e rafforza la sua offerta e la sua presenza a livello internazionale. Efi sviluppa e produce centraline per il controllo dei motori termici ed elettrici, ma è attiva anche in altri segmenti di prodotto: la sua gamma comprende sistemi di gestione della batteria di trazione (BMS), inverter, body computer, sistemi di controllo sospensioni attive. Con l'acquisizione della maggioranza del capitale (il restante 40% rimane agli attuali azionisti), MTA aggiunge quindi competenze anche nell'ambito dell'elettronica per il controllo attuatori e il controllo motore; inoltre, come affermato dal direttore generale Antonio Falchetti, l'operazione "rafforza il ruolo internazionale di MTA, in particolare in mercati strategici quali India e Cina, dove EFI Technology vanta una forte presenza e MTA possiede già stabilimenti produttivi"

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Polestar - In estate lo sbarco in Francia

4 Ruote - Gen 20,2025

La Polestar è pronta a fare il suo ingresso sul mercato francese. La Casa svedese, per anni bloccata da un contenzioso giudiziario con la Citroën per il design del suo logo, ha annunciato il suo arrivo in Francia nel corso della prossima estate. 

La strategia. La Polestar, che aggiunge così un altro Paese ai 27 già serviti in tre continenti, farà leva sul modello d'agenzia per vendere i suoi veicoli, mentre per la distribuzione si affiderà a diversi concessionari della rete Volvo.  inoltre prevista la realizzazione di specifici showroom in alcune città francesi per ora non meglio precisate. Infine, il marchio ha affidato la gestione delle sue attività transalpine a Stéphane Le Guevel: l'ex dirigente di Stellantis e attuale responsabile della stessa Polestar per la Spagna e il Portogallo, assumerà a febbraio l'incarico di amministratore delegato della filiale francese.  

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Land Rover - La Defender Octa correrà la Dakar 2026

4 Ruote - Gen 20,2025

Sarà la Defender Octa la base su cui i tecnici Land Rover svilupperanno le tre vetture che correranno la Dakar 2026. Le britanniche saranno iscritte nella categoria Stock, destinata alle auto di derivazione stradale: la Fia, infatti, ha rivisto pesantemente i regolamenti di gara per far rientrare anche Suv ad alte prestazioni e una più ampia rosa di modelli. Ciò renderà possibile l'ingresso della fuoristrada inglese, che nella sua evoluzione pensata per il mondiale Rally Raid condividerà la catena cinematica con il modello di serie, dal motore V8 alla trasmissione automatica ZF a otto rapporti con differenziali bloccabili e trazione integrale.

625 CV per le dune d'Arabia. Ciò fa capire quanto i tecnici Land Rover abbiano curato lo sviluppo del modello stradale, con collaudi specifici legati tanto alle prestazioni quanto alla durabilità di questa vettura, un dettaglio fondamentale in ambienti estremi come quelli della Dakar. La base costruttiva deriva dalla piattaforma delle altre Defender, che è stata ribattezzata D7X per via di numerosi cambiamenti a livello telaistico, dai supporti delle sospensioni all'alloggiamento del propulsore. Che è un otto cilindri, ma non il 5.0 litri con compressore volumetrico già visto su altre versioni di questa fuoristrada. La Defender Octa, infatti, monta un V8 4.4 biturbo condiviso con i modelli più prestazionali della gamma Range Rover, ma con una taratura specifica: 635 CV, 0-100 in 4.0 secondi e 250 km/h di velocità massima.

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Design - Opere darte in movimento - FOTO GALLERY

4 Ruote - Gen 19,2025

Sulla definizione di opera d'arte sono stati versati fiumi di inchiostro, altrettanti ne verranno versati, ed è ancor più difficile tracciarne i contorni quando si parla di oggetti contemporanei come le automobili. Assolutamente impossibile, poi, stilare un elenco di tutte le macchine che potrebbero essere considerate tali. Nella galleria fotografica che segue ci siamo limitati a raccoglierne dieci, dagli anni Trenta ai giorni nostri, che a nostro dire meritano un posto (se già non ce l'hanno) in un museo.

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Dacia - La Bigster e le altre

4 Ruote - Gen 18,2025

Nel 2024 la Dacia ha immatricolato nel nostro Paese 97.263 unità (85.569 nel 2023), confermandosi il quarto brand più scelto dagli automobilisti italiani, con la Sandero al secondo posto nella top ten dei modelli più venduti. Una crescita del 13,67%, che ha permesso alla Casa romena di passare dal 5,5 al 6,2% del mercato in Italia (fonte: Unrae), e che trova riscontro anche nel resto d'Europa, dove lo scorso anno la Dacia ha venduto 676.340 veicoli, con un aumento del 2,7% rispetto al 2023. In questa galleria fotografica trovate una rassegna di tutti i modelli della gamma Dacia, che di recente si è ampliata con l'arrivo della nuova Bigster.

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Dakar 2025 - Yazeed Al Rajhi nella storia del rally raid

4 Ruote - Gen 17,2025

La Dakar 2025 scrive una nuova pagina della sua gloriosa storia: Yazeed Al Rajhi, al volante della Toyota Hilux T1+ del team privato Overdrive Racing, è il primo pilota saudita a trionfare nella gara più dura del mondo. Un'impresa straordinaria per l'idolo di casa, che ha mostrato una guida impeccabile, fatta di equilibrio e strategia, elementi chiave per vincere il trofeo Touareg. Il pilota saudita ha battuto di appena 3 minuti e 57 secondi Henk Lategan, pilota ufficiale Toyota. Questo distacco, il secondo più piccolo nella storia della Dakar, evidenzia la ferocia del duello che ha infiammato la seconda settimana di gara.

Le parole del vincitore. Al Rajhi, dopo anni di perseveranza e lezioni apprese a caro prezzo come l'incidente dello scorso anno, mentre era in testa - ha finalmente trovato il giusto equilibrio tra velocità e strategia. Ho aspettato questo giorno per molto tempo. Non è stato facile e non lo sarà neanche per altri piloti sauditi che vogliono vincere, ha dichiarato il vincitore, visibilmente emozionato. Dal suo debutto nella Dakar nel 2015, Al Rajhi ha vissuto alti e bassi, inclusi tre ritiri e un terzo posto nel 2022. L'esperienza accumulata gli ha insegnato l'importanza di una guida misurata: Ho imparato a non spingere sempre al massimo. Ora guido al 90%, risparmiando il 10% per evitare errori fatali, ha rivelato. Il suo rapporto con Carlos Sainz, uno dei suoi mentori, ha giocato un ruolo cruciale. Sainz, fuori dai giochi in questa edizione, lo ha sostenuto con messaggi di incoraggiamento durante tutta la competizione, rafforzando la fiducia di Al Rajhi nei momenti decisivi. Carlos mi ha aiutato a vincere, mi scrive sempre e mi consiglia. Questo trofeo è anche un po' suo, ha aggiunto il pilota saudita.

Un trionfo storico. Oltre a essere il primo pilota saudita a vincere la Dakar, Al Rajhi è anche il primo a farlo con un team privato negli ultimi 25 anni. La sua Toyota Hilux T1+, preparata dal team Overdrive Racing, ha dimostrato che i team privati possono nuovamente competere ai massimi livelli. La sua vittoria, davanti al pubblico di casa, rappresenta un momento indimenticabile: Vincere in Arabia Saudita è qualcosa di speciale. Abbiamo fatto la storia, e questo record resterà a lungo, ha concluso Al Rajhi.

Ford e Dacia promosse. Questa edizione ha visto il debutto di due progetti ambiziosi. Quello della Ford, con la nuova Raptor T1+, ha conquistato un meritato terzo posto con Mattias Ekstroem e piazzato un secondo veicolo, guidato da Mitchell Guthrie, nella Top 5. Nonostante il ritiro prematuro di Carlos Sainz, il bilancio per il team M-Sport resta comunque positivo: Abbiamo avuto alti e bassi, ma il podio e la consistenza mostrata dai nostri veicoli ci rendono fiduciosi per il futuro, ha affermato Matthew Wilson, team principal di Ford. La Dacia, al debutto con la Sandrider, si è distinta grazie a Nasser Al Attiyah, che ha concluso al quarto posto. Nonostante le difficoltà tecniche e il ritiro di Sébastien Loeb, il team ha dimostrato il potenziale del nuovo progetto. Tiphanie Isnard, team principal di Dacia Sandriders, ha sottolineato però l'importanza di rivedere il regolamento: necessario analizzare i dati raccolti e considerare modifiche, come un bonus per chi apre pista, per garantire una competizione più equa.

Da tenere d'occhio per il futuro. La Dakar 2025 ha consacrato giovani piloti destinati a diventare protagonisti delle prossime edizioni. Henk Lategan, secondo assoluto con il team Toyota Gazoo Racing, ha dimostrato una crescita straordinaria, mentre Juan Cruz Yacopini del team Overdrive Racing - e Seth Quintero - Toyota Gazoo Racing - si sono distinti con prestazioni solide. Quintero, nono nella classifica finale, ha già nel mirino il podio per il futuro.

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Lexus - Il 2025 chiude la carriera della coupé RC

4 Ruote - Gen 17,2025

La Lexus dirà addio alle sportive RC ed RC F alla fine del Model Year 2025. L'annuncio arriva in occasione dell'ultimo aggiornamento della gamma, che vede l'introduzione della serie commemorativa RC F Final Edition. In Italia la vettura era già uscita dai listini: le novità riguardano il mercato americano.

Quattro powertrain da 241 a 477 CV. La coupé, svelata al Salone di Tokyo del 2013, è stata venduta in oltre 90.000 unità in 62 paesi del mondo. La gamma 2025 conta quattro diversi powertrain: la RC 300 con il 2.0 turbo da 241 CV a trazione posteriore, la RC 300 AWD V6 3.5 da 260 CV, la RC 350 (posteriore o integrale) con il V6 3.5 da 311 CV e la sportiva RC F con il V8 5.0 da 477 CV. In passato è stata proposta anche la RC 300h, con powertrain ibrido da 223 CV.

La RC F Final Edition. La RC F Final Edition sarà offerta in quattro tinte esterne denominate Incognito, Radiant Red, Sonic Iridium e Ultra White. L'allestimento di serie prevede i gruppi ottici Led, la finitura in carbonio per il tetto e per le appendici aerodinamiche, i cerchi da 19" BBS, le pinze freno rosse, l'ala posteriore attiva, gli interni in pelle e microfibra neri e rossi e l'impianto audio Mark Levinson integrato nell'infotainment da 10,3".

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Stellantis - Alessio Scutari è il nuovo managing director di Fiat e Abarth

4 Ruote - Gen 17,2025

Nell'ambito della riorganizzazione di Stellantis Italia Alessio Scutari è stato nominato nuovo managing director di Fiat e Abarth, prendendo il posto di Giuseppe Galassi, che andrà invece a ricoprire il ruolo di responsabile marketing e comunicazione del gruppo, riferendo direttamente al ceo di Fiat e Abarth Olivier Francois.

Gli obiettivi. Quarantaseienne, lucano, Scutari è laureato in Ingegneria Meccanica e negli anni ha maturato una grande esperienza nel settore automotive: in precedenza è stato direttore marketing di Citroën Italia, responsabile Brand Experience di Alfa Romeo Global e managing director di Peugeot Italia. Tra i compiti legati al suo nuovo incarico, Scutari si occuperà di guidare la Fiat nel piano strategico che nei prossimi anni porterà la Casa torinese al rinnovamento completo della sua gamma di prodotto: si comincia con la Grande Panda, che arriverà in versione ibrida ed elettrica, mentre prima della fine del 2025 arriverà la versione ibrida della nuova 500, prodotta a Mirafiori.

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Pagani - Il Museo e lAtelier aprono sette giorni su sette

4 Ruote - Gen 17,2025

A partire dal 25 gennaio 2025 le porte dell'Horacio Pagani Museo e dell'Atelier Pagani rimarranno aperte sette giorni su sette. L'iniziativa si chiama Hypercars, every day, e permetterà ai visitatori e agli appassionati della Casa di San Cesario sul Panaro di visitare le due strutture anche nei fine settimana.

Il Museo e l'Atelier. L'Horacio Pagani Museo racconta la storia del fondatore di Pagani Automobili, dall'infanzia in Argentina alla progettazione delle sue hypercar. In esposizione alcuni dei modelli più iconici degli ultimi decenni, accanto a progetti inediti, disegni originali e modellini. Nell'Atelier vengono invece realizzate a mano le creazioni uniche della Pagani, in un ambiente ispirato alle officine rinascimentali, con un'architettura che richiama le piazze italiane.

Come visitarli. Il Museo e l'Atelier si trovano in via dell'Industria a San Cesario sul Panaro, in provincia di Modena, e sono aperti dal lunedì alla domenica dalle 09:30 alle 17:00. La visita guidata di entrambi i luoghi, che permette di scoprire più da vicino il processo produttivo delle hypercar modenesi e le sue tecniche di lavorazione, richiede la prenotazione tramite il sito della Casa, ma non è necessaria per la sola visita al museo.

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Skoda Enyaq - Al via le prevendite della Suv elettrica boema (anche coupé)

4 Ruote - Gen 17,2025

Dopo la presentazione dei giorni scorsi la Skoda ha aperto ufficialmente le prevendite della rinnovata Enyaq, disponibile nelle varianti Suv e Coupé. L'elettrica boema cambia principalmente nell'aspetto, facendo suoi gli stilemi del linguaggio di design Modern Solid introdotto con la più piccola Elroq. Disponibile in due allestimenti, tre motorizzazioni e due tagli di batteria, la nuova Enyaq ha un listino che parte da 42.650 euro per la versione Suv, e da 45.400 euro per la Coupé. Le consegne cominceranno ad aprile.

Motori e batterie. Le nuove Suv elettriche della Skoda sono proposte nelle varianti 60, con motore posteriore da 150 kW (204 CV) e batteria da 63 kWh, per un'autonomia dichiarata di 408 km (419 per la più aerodinamica coupé); 85, con motore da 210 kW (285 CV) e batteria da 82 kWh, per un'autonomia di 545 km (559 per la Coupé); 85x, con un secondo motore sull'asse anteriore che permette di avere la trazione integrale mantenendo la potenza di 210 kW (285 CV) e un'autonomia che arriva a 514 km (526 km per la Coupé).

Dotazione di serie. Con il restyling, la guida assistita di livello 2 diventa di serie per tutta la gamma: cruise control adattivo con funzione stop & go nel traffico, mantenimento della traiettoria e monitoraggio dell'angolo cieco. A questo si aggiungono i cerchi di lega da 19, climatizzatore automatico a tre zone, antifurto volumetrico, selezione delle modalità di guida, strumentazione digitale da 5,3 e infotainment da 13 con connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto, sensori luci e pioggia, ricarica a induzione per gli smartphone compatibili, portellone ad apertura elettrica, quattro prese di ricarica USB-C, sedili anteriori e volante riscaldabili, sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera, specchietti ripiegabili elettricamente, vetri posteriori oscurati. La variante Coupé offre di serie anche il tetto panoramico in vetro.

Enyaq Sportline. La versione Sportline, che si caratterizza per la verniciatura completa della carrozzeria e i cerchi di lega da 20, aggiunge i fari a matrice di led, gli indicatori di direzione posteriori dinamici, la pedaliera in alluminio, i sedili sportivi con poggiatesta integrati, lo sterzo progressivo e il sedile del conducente con funzioni di memoria e massaggio.

Optional. Nove le tinte disponibili per la carrozzeria: i pastello Blu Mediterraneo e Grigio Acciaio e le metallizzate Verde Olivo, Bianco Luna, Argento Brillante, Grigio Graphite, Nero Tulipano e Blu Race. Con sovrapprezzo solo la Rosso Velluto (450 euro). I vari pacchetti tecnologici e dinamici disponibili aggiungono l'head-up display, la Crystal Face illuminata, l'impianto audio Canton, il DCC per il controllo dell'assetto e la funzione di parcheggio autonomo. Cinque le Design Selection per gli interni, da 660 a 2.110 euro in base all'allestimento. Su richiesta il tetto panoramico apribile (1.140 euro, non per Coupé) e la pompa di calore (1.110 euro).

Il listino completo. Ecco tutti i prezzi per l'Italia della nuova Skoda Enyaq:

  • Enyaq 60 204 CV 63 kWh: 42.650 euro
  • Enyaq 85 285 CV 82 kWh: 47.200 euro
  • Enyaq 85x 285 CV 82 kWh: 50.100 euro
  • Enyaq 85 Sportline 285 CV 82 kWh: 50.650 euro
  • Enyaq 85x Sportline 285 CV 82 kWh: 53.550 euro
  • Enyaq Coupé 60 204 CV 63 kWh: 45.400 euro
  • Enyaq Coupé 85 285 CV 82 kWh: 49.950 euro
  • Enyaq Coupé 85x 285 CV 82 kWh: 52.850 euro
  • Enyaq Coupé 85 Sportline 285 CV 82 kWh: 53.400 euro
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Skoda Superb - Torna la versione berlina

4 Ruote - Gen 17,2025

La Skoda riporta sul mercato la versione berlina della Superb. La quarta generazione della sua ammiraglia, inizialmente presentata solo in versione wagon, sarà prodotta anche nella variante a tre volumi (chiamata Hatch) a partire dal secondo quadrimestre dell'anno. Gli ordini dovrebbero aprire già nelle prossime settimane.

Per il momento solo plug-in hybrid. La gamma del propulsori della Superb Hatch sarà per il momento limitata alla versione ibrida plug-in, denominata Hatch iV. Il powertrain da 204 CV combina il 1.5 TSI da 150 CV con cambio automatico sei marce DSG all'elettrico da 115 CV con batteria da 25,7 kWh: nel ciclo Wltp la Skoda dichiara 120 km di autonomia in elettrico, mentre servono 26 minuti per passare dal 10 all'80% della carica dalle colonnine a 50 kW. In alternativa è possibile collegarsi a una wallbox da 11 kW, dove servono 2,5 ore per passare da 0 al 100% di carica. Non è escluso che la Casa boema offra altre motorizzazioni sulla berlina, dato che la wagon offre anche varianti diesel e benzina mild hybrid da 150 CV e il 2.0 TDI 4x4 193 CV.

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Acea  - Le Case allUe: no alla guerra commerciale contro gli Usa

4 Ruote - Gen 17,2025

Cooperare con gli Stati Uniti, evitando la guerra commerciale: questo l'invito dell'Acea all'Unione europea. L'associazione dei costruttori si riferisce ai possibili futuri dazi del neo-presidente Donald Trump (che si insedierà alla Casa Bianca lunedì 20 gennaio), che in campagna elettorale aveva promesso tariffe fino al 20% sulle importazioni statunitensi. Queste barriere peserebbero sull'industria automobilistica europea, già alle prese con la costosa transizione elettrica e con la concorrenza cinese. Considerando che un quinto delle esportazioni di auto Ue è verso gli States, i costruttori auspicano un accordo con Washington, senza reagire con contro-dazi.

Sì al "grande accordo". A supporto della propria tesi l'Acea cita Christine Lagarde, presidente della Banca Centrale Europea: Ha colto nel segno su come sviluppare al meglio le future relazioni commerciali dichiarando al Financial Times che la ritorsione è stata un approccio sbagliato' e che bisogna adattarsi all'altra parte del tavolo'. L'Ue dovrebbe cercare un grande accordo con gli Stati Uniti, evitando un conflitto commerciale. Come già fatto col Mercosur (America meridionale) a fine 2024, e come sarebbe opportuno fare con l'Australia, in particolare per garantire l'accesso alle materie prime critiche necessarie alla transizione verde. Infine, un riferimento a Pechino: essenziale riconoscere che il commercio con Cina e Stati Uniti è vitale per la prosperità dell'economia europea.

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BYD - partito dalla Cina, diretto in Europa, un cargo da 9.200 vetture

4 Ruote - Gen 17,2025

La BYD ha fatto partire dal porto di Yangzhou la Shenzhen, nave per il trasporto auto della Casa cinese, chiamata come la città dove ha sede il suo quartier generale. Lungo 219 metri, largo 37 e con un pescaggio di 9 metri, è il più grande cargo Ro-Ro (roll-on/roll-off) per il trasporto di auto mai costruito, in grado di movimentare 9.200 vetture alla volta. La sua velocità di punta è di 18,5 nodi, corrispondenti a circa 34,3 km/h.

Ne arriveranno altre. Dopo la Explorer, la Changzhou e la Hefei, la Shenzhen è la quarta nave da trasporto della BYD, che punta entro i primi mesi del 2026 ad averne otto. Anche questa, come le altre, ha una doppia alimentazione: i suoi motori possono infatti andare tanto con il tradizionale gasolio marino quanto con gas naturale liquefatto (composto principalmente da metano). A bordo si trovano poi batterie di stoccaggio dell'energia che alimentano i servizi di bordo e muovono la nave nelle manovre di attracco o nelle aree a basso inquinamento, così da ridurre le emissioni.

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Milano - Area C nei weekend: il sindaco Sala insiste

4 Ruote - Gen 17,2025

Accendere le telecamere dell'Area C anche nei weekend resta una priorità per il sindaco di Milano Giuseppe Sala: Noi andremo avanti senz'altro, ma non sarà una cosa di domani mattina, ha dichiarato il primo cittadino ai microfoni di Rtl. Per adesso la Zona a traffico limitato del centro storico resta attiva da lunedì a venerdì dalle 7.30 alle 19.30, festivi esclusi, con ticket di 7,50 euro e multa di circa 95 euro a chi entra senza averne diritto; in futuro, gli occhi elettronici registreranno pure gli ingressi nei fine settimana. Da quando? Non ci sono date precise: è necessario risolvere problemi tecnici per le autorizzazioni, spiega Sala.

Bacchettata. L'Area C operativa nei weekend servirebbe, almeno nelle intenzioni di Palazzo Marino, a ridurre traffico e inquinamento. C'è ancora troppa abitudine a usare la macchina ed è un fatto culturale", ha spiegato Sala. "All'estero si prendono mezzi pubblici con più facilità. La gente ha meno problemi e meno resistenze. Da noi si fa ancora un po' fatica. Quella è la via. Noi andremo avanti per portare la M1 fino a Baggio, la M5 fino a Monza e la M4 fino a Segrate.

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Polestar 3 - La versione Performance prima nel test di autonomia El Prix 2025

4 Ruote - Gen 17,2025

La Polestar 3 ha vinto l'edizione 2025 della sfida El Prix, organizzata dalla federazione norvegese dell'auto (NAF), che mette a confronto le reali percorrenze dei veicoli elettrici rispetto al dato dichiarato nel ciclo di omologazione Wltp. Il percorso di questa edizione, che comprendeva un dislivello di circa mille metri, è stato reso più difficile dalle condizioni della strada, spesso bagnata e scivolosa (ma le temperature medie sono state più alte).

Un'auto nata nel freddo. La Suv svedese Polestar 3, equipaggiata con il pacchetto Performance, ha percorso 531 km con una sola carica, con uno scarto del 5% rispetto al valore ufficiale di 561 km. Seconda classificata la BYD Tang, con 482 km percorsi a fronte di 530 dichiarati, con uno scarto del 9%. Sul terzo gradino del podio la Mini Countryman (355 km contro 399, con una differenza dell'11%). Sviluppiamo i nostri modelli sopra il Circolo polare artico: che la nostra vettura si sia comportata meglio di altre in condizioni difficili non ci sorprende più di tanto, ha dichiarato Michael Lohscheller, ceo della Polestar.

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BMW Alpina B8 GT - lei la più potente di sempre

4 Ruote - Gen 17,2025

La Alpina presenta la B8 GT, derivata dalla BMW Serie 8 Gran Coupé. La vettura conquista il primato del marchio come la più potente di sempre grazie al V8 4,4 litri da 634 CV e 850 Nm di coppia massima. La berlina tocca i 100 km/h in 3,3 secondi e raggiunge i 330 km/h.

Pronta per le autobahn. La Alpina, che dal 2022 fa ufficialmente parte del gruppo BMW, ha voluto rendere unica la B8 GT lavorando sul motore N63 di serie e non sull'unità S della M8, inoltre ha rinforzato l'automatico ZF per gestire la coppia. Come da tradizione le regolazioni dell'assetto e la messa a punto sono da gran turismo, quindi votate alle guida veloce su strada e autostrada senza velleità pistaiole. Fondamentale anche l'apporto dell'aerodinamica, che sulla GT prevede elementi inediti in carbonio rispetto alla B8 precedente.

99 esemplari unici. La B8 GT nasce anche per essere un oggetto unico: la produzione sarà limitata a 99 unità, tutte costruite su campione in base ai desideri dei clienti con possibilità illimitate di personalizzazione. Per venti di loro sarà possibile ottenere una speciale tinta esterna bicolore con il nero abbinato al verde o al blu.

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Assetto Corsa EVO - Il sim racer esce in early access su PC - VIDEO

4 Ruote - Gen 17,2025

La Kunos Simulazioni ha pubblicato su Steam (PC) la versione in early access (accesso anticipato) di Assetto Corsa EVO, il nuovo capitolo di una delle più apprezzate e rigorose simulazioni di guida sul mercato. Le novità di questa release comprendono un nuovo motore di gioco, sviluppato internamento allo studio italiano, il supporto per il ciclo di gara di 24 ore, condizioni meteo e della pista dinamiche e supporto per modalità VR e triplo schermo. Assetto Corsa EVO costa 39,99 euro, ma in questi primi giorni di lancio è scontato del 20%.

I contenuti dell'EA. La versione definitiva arriverà in autunno, ma già adesso è possibile sperimentare molte delle novità di AC EVO, a cominciare dal nuovo sistema di progressione che prevede lo sblocco di contenuti tramite la raccolta di punti esperienza e il conseguimento di patenti di guida. Le modalità di gioco disponibili sono le gare single player, gli eventi speciali Hotstint e Test Drive e la nuova Driving Academy, per familiarizzare con le diverse sezioni di ogni tracciato, alla guida di auto sempre diverse.

Piste e macchine del gioco. Il gioco contiene attualmente cinque circuiti in quattro continenti: Laguna Seca (America), Brands Hatch e Imola (Europa), Mount Panorama (Australia) e Suzuka (Giappone). Venti le auto che è già possibile guidare: 

  • Alfa Romeo Giulia GTAm
  • Alfa Romeo Junior
  • Honda S2000
  • Lotus Emira
  • Hyundai I30 N
  • Mercedes-Benz AMG GT2
  • Alpine A110 S
  • Alpine A290 Concept
  • Audi RS3
  • Chevrolet Camaro ZL1
  • Porsche 992 GT3 Cup
  • Abarth 695 Biposto
  • Ferrari 296 GTB
  • Ferrari 488 Challenge EVO
  • Toyota GR86
  • Ford Escort RS Cosworth
  • Mazda MX-5
  • Volkswagen Golf GTI Clubsport
  • BMW M2 CS Racing
  • BMW M4 CSL

 

C'è anche il free roam. La versione finale di Assetto Corsa EVO conterrà cento automobili e quindici circuiti ufficiali, a cui se ne aggiungeranno altri cinque come contenuto post-lancio. Nel corso di questi mesi lo studio di sviluppo raccoglierà il feedback dei giocatori e aggiungerà veicoli, tracciati e nuove modalità di gioco, tra cui il multiplayer e la possibilità di esplorare liberamente la regione dell'Eifel, in Germania, che circonda il complesso del Nürburgring.

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Ineos - Riparte la produzione di Grenadier and Quartermaster

4 Ruote - Gen 17,2025

Come anticipato a fine novembre, la Ineos ha ripreso la produzione della Grenadier e della Quartermaster nello stabilimento francese di Hambach. Lo stop si era reso necessario dopo il fallimento della Recaro, che forniva i sedili per le fuoristrada inglesi, e che nel frattempo potrebbe aver trovato nell'italiana Proma Group un'azienda intenzionata a rilanciare il marchio nel 2025.

C'erano anche le smart. Le linee che fino al 2024 hanno prodotto le smart fortwo sono in fase di smantellamento, e verranno convertite per accogliere nuovi prodotti della Ineos. Per noi l'anno inizia nel migliore dei modi, e sono convinto che sarà il migliore della nostra storia, dopo la crescita del 40% registrata nel 2024, ha dichiarato Lynn Calder, ceo della Ineos Automotive. Siamo orgogliosi di sapere che ci sono già oltre ventimila Grenadier sulle strade di tutto il mondo, compresi i nuovi mercati di Messico e Cina. Lo stabilimento di Hambach inizia così il terzo anno di produzione della gamma Granadier: il primo veicolo a uscire dalla catena di montaggio nel 2025 è una Grenadier in Scottish White, destinata al sud della Francia. 

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