Aggregatore di feed

Ford Explorer - Ritocchi al look e connettività potenziata: il restyling debutta in America

4 Ruote - Feb 02,2024

Ford presenta negli Stati Uniti il restyling della Explorer. Le novità riguardano il design e la connettività, mentre i powertrain sono una diretta evoluzione dei precedenti. Anche la gamma degli allestimenti è stata rivista e semplificata con sole quattro varianti in totale, con la chiara intenzione di ottimizzare costi e listini.

In Europa si pensa all'elettrico. Il modello, che in Europa oggi identifica la nuova Suv elettrica sviluppata in collaborazione con Volkswagen, è stato fino a poco tempo fa offerto anche in Europa e in Italia, ma per il momento appare improbabile un suo ritorno, vista la svolta scelta dal marchio per sostenere la spinta alla elettrificazione nel Vecchio continente.

Stile ritoccato senza drammi. La modifica più evidente è relativa al frontale, dove la griglia più grande, il paraurti ridisegnato e i nuovi fari a Led hanno ringiovanito l'aspetto della Suv. Cambia anche la zona posteriore, con il portellone modificato per accogliere i gruppi ottici a Led e il lettering del modello. Inediti anche i cerchi di lega (fino a 21") e la tinta Vapo Blue Metallic.

Quattro o sei cilindri, senza la Hybrid. La selezione dei propulsori è identica al passato, ma tutte le unità Ecoboost sono state aggiornate per migliorare l'efficienza. I clienti potranno quindi scegliere tra il 4 cilindri 2.3 Ecoboost da 300 CV e il V6 3.0 da 400 CV per la versione ST, con cambi automatici e scelta tra la trazione posteriore e quella integrale. invece uscita di scena, almeno per ora, la Hybrid, che rimarrà disponibile solo per le forze dell'ordine, così come la plug-in hybrid commercializzata anche in Italia.

Nuovi schermi e sistema operativo Google. Le novità più importanti riguardano gli interni e la connettività. La plancia è stata infatti totalmente ridisegnata per ospitare l'infotainment con schermo da 13,2" basato sul sistema operativo Google e la strumentazione digitale da 12,3". A bordo è possibile sfruttare applicazioni di terze parti come Youtube, Prime Video e videogame come Asphalt Nitro 2, anche collegando i controller della PS5. Inoltre, la connessione a 5G nativa permette di aggiornare i sistemi di bordo continuamente. Al centro della plancia è presente uno spazio molto ampio dedicato alla ricarica wireless dello smartphone.

Gli Adas si pagano ogni anno. Singolare, infine, la scelta relativa agli Adas: il pacchetto di assistenza Blue Cruise si attiva per i primi 90 giorni di utilizzo del veicolo, dopodiché viene richiesto un abbonamento annuale.

Categorie: 4 Ruote

F1 - Haas apre il valzer delle presentazioni: ecco la VF-24

4 Ruote - Feb 02,2024

La Haas VF-24 è la prima monoposto di Formula 1 del 2024 a mostrarsi agli appassionati. Il team americano, che di recente ha salutato il suo numero uno Guenther Steiner, ha pubblicato le prime immagini della vettura che sarà guidata ancora da Nico Hulkenberg e Keving Magnussen.

Debutto domenica a Silverstone. Il prossimo 11 febbraio, la Haas andrà in pista per il primo shake-down della stagione e sarà il tedesco Hulkenberg ad avere l'onore di portarla a battesimo. Dopo i cento chilometri previsti per la sessione, la vettura sarà spedita poi in Bahrain dove affronterà i test pre-stagione in programma dal 21 al 23 febbraio. "Non vedo l'ora di vedere come va questa vettura", ha detto Gene Haas. "Possiamo contare sull'esperienza di Kevin e Nico per svilupparla ulteriormente. Presto potremo vedere se quanto fatto in questi mesi darà i suoi frutti".

La monoposto. Il nero continua a essere il colore dominante di questa vettura che si presenta come un'evoluzione di quella dello scorso anno, con inserti bianchi e rossi a darle quel tocco di dinamicità in più. Sul cofano motore spicca in bella vista il logo di MoneyGram, l'azienda che è anche title sponsor della squadra americana, mentre i loghi di Haas Automation restano sulle fiancate e sull'ala posteriore. Lato tecnico, la monoposto si ispira chiaramente alla Red Bull dominatrice dello scorso anno e possiamo ritrovare in più punti - ma soprattutto sulle pance - dei concetti molto simili. Cresce in dimensioni l'airbox, per compensare probabilmente la diminuzione delle prese d'aria laterali che sono ora più strette.  "Riguardo alle nostre aspettative, siamo realisti", ha detto Ayao Komatsu, nuovo team principal. "Abbiamo tanto lavoro da fare, ma siamo tutti motivati e desiderosi di miglirare. Non vediamo l'ora di iniziare".

Categorie: 4 Ruote

Sparco - Estesa la collaborazione con Ford Performance per la Mustang GT3

4 Ruote - Feb 02,2024

La Sparco ha siglato un accordo di collaborazione con Ford Performance, diventando fornitore ufficiale dell'abbigliamento tecnico da gara e della squadra del team Ford Multimatic Motorsports.

Collaborazione di lunga data. La Sparco ha debuttato in questa veste alla Rolex 24 di Daytona con la nuova Mustang GT3, iscritta nella categoria GTDPro dell'IMSA: l'azienda è già fornitrice di Ford Performance sia per i piloti Ford GT che per il team M-Sport impegnato nel WRC con la Puma Rally Hybrid. Inoltre fornisce componenti speciali per due modelli da pista della Casa americana: la Ford GT MKIV e la Mustang Dark Horse R.

Categorie: 4 Ruote

Hyundai Ioniq 5 N - La super elettrica arriva in Italia: ecco quanto costa

4 Ruote - Feb 02,2024

La Hyundai Ioniq 5 N è la prima elettrica ad alte prestazioni della Casa coreana: l'abbiamo provata in madrepatria e ora la belva è arrivata anche in Italia, con un prezzo di listino che parte da 76.900 euro per l'unico allestimento disponibile, chiamato N Performance.

Potenza a elettroni. Assetto ribassato di 2 cm rispetto alla versione normale, carreggiate più larghe di 8 cm, spoiler e appendici aerodinamiche ovunque: la Hyundai non ha fatto nulla per nascondere l'indole sportiva della sua Ioniq 5 N, che sotto il cofano monta due motori elettrici, uno per asse, per una potenza complessiva di 609 CV (che diventano temporaneamente 650 nella modalità Boost) e 770 Nm. Lo scatto da zero a cento è coperto in 3,4 secondi, mentre la velocità massima è di 260 km/h. La batteria da 84 kWh consente un'autonomia (dichiarata) di 448 km, che diventano 589 nel ciclo di omologazione urbano. L'architettura a 800 V della piattaforma e-Gmp permette una ricarica in corrente continua per passare dal 10% all'80% in meno di venti minuti. La ricarica in corrente alternata ha una potenza massima di 10,5 kW.

Dotazione da sportiva. L'allestimento N Performance comprende i cerchi d'alluminio forgiato da 21'' con pneumatici Pirelli P-Zero 275/35R21, sospensioni a controllo elettronico, Electronic Limited Slip Differential (e-LSD), prese d'aria attive, funzione di preriscaldamento della batteria, sedili Sportivi N con rivestimento in pelle/stoffa e pedaliera in metallo. E per quando si guida in strada, di serie ci sono il volante e i sedili riscaldati (anteriori e posteriori), lo specchietto interno digitale, connettività wireless per dispositivi Apple e Android, ricarica a induzione per gli smartphone compatibili, climatizzatore bizona, head-up display, portellone posteriore ad apertura elettrica, pompa di calore e funzione Vehicle-to-Load (V2L). Di serie la suite completa di Adas dello Hyundai Smart Sense, con la guida assistita di livello 2.

Optional stringati. Di serie, la Ioniq 5 N è proposta nel Soultronic Orange Pearl micalizzato, ma a richiesta può diventare Atlas White, Atlas White Matte, Abyss Black Pearl, Performance Blue, Performance Blue Matte, Cyber Gray Metallic, Gravity Gold Matte, Ecotronic Gray Pearl, Ecotronic Gray Matte. Le tinte metallizzate costano 750 euro, quelle opache 1.000 euro. L'unico pacchetto optional disponibile è il Plus Pack (3.000 euro), che comprende i sedili sportivi N ventilati e rivestiti in Alcantara, il tetto in vetro apribile e luci a Led specifiche.

Categorie: 4 Ruote