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Con la MX-30, la Mazda ha sottolineato la propria unicità entrando nel mondo delle elettriche con un prodotto personale, anticoformista e allineato al Dna del marchio. Per evolvere il concetto della BEV introdotta nel 2020 debutta ora la MX-30 e-Skyactiv R-EV, definita come una plug-in hybrid (ma di fatto un'elettrica con il range extender) dotata di una tecnologia assolutamente unica: quella del motore Wankel. La R-EV è riconoscibile rispetto alla BEV soltanto per il design dei cerchi di lega aerodinamici e per i loghi specifici che riprendono il rotore del motore a benzina.Il Wankel come range extender. In passato il motore rotativo Wankel, in versione aspirata e turbo, aveva caratterizzato le sportive della Casa in maniera unica ed irripetibile (a proposito, qui c'è la sua storia). Oggi, questa tecnologia è stata completamente rielaborata per creare un modello specifico della MX-30 che affianca la BEV ed offre una maggiore praticità di utilizzo e un passaggio più graduale alla mobilità elettrica. Il Wankel diventa quindi un range extender, che secondo Mazda rappresenta una scelta più logica rispetto a quella di una batteria più grande, che con il suo maggiore peso e costo avrebbe snaturato sia l'esperienza di guida che l'interesse dei clienti sul mercato. 170 CV elettrici e 74 CV a benzina. Per la MX-30 e-Skyactive R-EV è prevista una batteria da 17,8 kWh (ridotta rispetto a quella da 35,5 kWh della BEV) che permette di percorrere fino a 85 km nel ciclo combinato WLTC (e circa 110 km nella guida esclusivamente urbana), valore considerato ottimale per l'uso quotidiano della vettura. Esaurita questa energia è possibile ricaricare dalla rete come una normale auto elettrica, oppure può essere attivato l'endotermico Wankel a rotore singolo da 830 centimetri cubi e 74 CV a 4.700 giri, posizionato nel vano motore insieme a quello elettrico da 170 CV e 260 Nm, a sua volta più potente rispetto all'unità da 145 CV della BEV. La scelta del Wankel è stata infatti dettata soprattutto dalla sua compattezza, con il rotore da appena 120 mm di raggio il blocco che include motore elettrico, deceleratore, accumulatore e motore a benzina ha una larghezza inferiore ai 840 mm. A fronte di una velocità massima limitata per tutte le versioni a 140 km/h, la R-EV è inoltre più rapida in accelerazione: tocca i 100 km/h da fermo in 9,1 secondi, contro i 9,7 della meno potente BEV.   Serbatoio da 50 litri. Il motore rotativo può essere chiamato in causa anche quando viene richiesta la massima potenza con il kickdown, oppure quando l'utente decide di mantenere intatta la carica della batteria per un futuro utilizzo in ambito urbano nel corso del viaggio. In tutte e tre le modalità di guida (Normale, EV e Ricarica), la velocità massima è pari a 140 km/h. Sfruttando un sistema rapido a 36 kW la plug-in hybrid giapponese può passare dal 20 all'80% della carica in 25 minuti, mentre con le wallbox da 11 e 7,2 kW i tempi salgono rispettivamente a 50 e 90 minuti. A bordo è inoltre prevista una presa da 1.500 watt capace di alimentare dispositivi esterni secondo lo standard V2L (vehicle-to-load). Curiosamente, la Mazda non ha indicato quale sia l'autonomia totale ottenibile combinando la batteria ed il serbatoio da 50 litri di benzina: tuttavia, è stato diffuso il dato omologato di consumo di 1 l/100 km con emissioni pari a 21 g/km di CO2.  La serie speciale Edition R. Per celebrare il ritorno del Wankel sul mercato la Mazda ha deciso di realizzazione la serie limitata Edition R della MX-30 e-Skyactiv R-EV. La personalizzazione include la tinta esterna speciale Maroon Rouge Metallic, già utilizzata sulle edizioni del centenario Mazda del 2020, combinata con il nero, il guscio specifico della card del telecomando con logo Edition R e una speciale bordatura spessa 2,6 mm (come le nuove fasce di tenuta del motore). Gli stessi accorgimenti sono stati presi per i tappetini, mentre il logo del Wankel con la "e" centrale è stato ricamato sui poggiatesta.  Il listino italiano. Per i clienti che prenoteranno in Italia la MX-30 e-Skyactiv R-EV entro il 31 marzo è prevista un'offerta speciale con uno sconto che può raggiungere gli 8.500 euro con gli incentivi. Gli allestimenti sono denominati Prime Line, Exclusive Line, Makoto, Advantage ed Edition R con prezzi di listino compresi tra 38.150 e 45.650 euro (identici o comunque molto vicini a quello della BEV. Le prime consegne sono previste nel mese di aprile.Listino Mazda MX-30e-Skyactiv Prime Line: 38.150 euroe-Skyactiv Exclusive Line 39.100 euroe-Skyactiv Advantage: 39.150 euroe-Skyactiv Makoto: 40.900 euroe-Skyactiv R-EV Prime Line: 38.150e-Skyactiv R-EV Exclusive Line 39.100 euroe-Skyactiv R-EV Advantage: 39.650 euroe-Skyactiv R-EV Makoto: 41.400 euroe-Skyactiv R-EV Edition R: 45.650 euro

Suzuki entra nel vivo della transizione green con la nuova e Vitara, un progetto che segna una discontinuità tecnica più che simbolica: è il primo modello a batteria del marchio dotato di trazione integrale, e soprattutto il primo a voler tradurre in chiave elettrica un'identità storicamente legata al fuoristrada.Alla base c'è una piattaforma dedicata, la Heartecte, sviluppata per integrare la batteria nel pianale e contenere masse e ingombri senza sacrificare rigidità e abitabilità. Sopra, una carrozzeria che resta ancorata a proporzioni solide: passo lungo (270 cm), ruote generose e gruppi ottici Matrix LED a tre elementi. AllGrip-e: la trazione integrale elettricaIl punto chiave è nella tecnica, e la versione più interessante è la 4WD AllGripe: doppio motore elettrico - uno per asse - per 184 CV complessivi e 300 Nm, con gestione elettronica della coppia che promette non solo motricità su fondi difficili, ma anche una dinamica più precisa su asfalto.In altre parole, Suzuki prova a fare qualcosa che non sono in molti a tentare: prendere una SUV elettrica e chiederle di essere davvero un 4x4, non solo sulla carta. Test drive in fuoristrada a Sauze d'OulxPer dimostrarlo, Suzuki ci ha portato in una cava nei dintorni di Sauze d'Oulx, preparando esercizi tipici da offroad: salite ripide, twist e anche un guado controcorrente. In tutte le situazioni, la eVitara ha dato prova di essere più capace di quanto si possa pensare: la coppia ben modulabile e la gestione elettronica della trazione riducono i pattinamenti al minimo su terra e fango.L'altezza dal suolo di 18 cm aiuta nei guadi, dove la sensazione di controllo non manca mai. Benché il fuoristrada estremo non sia l'obiettivo primario, si percepisce chiaramente un carattere avventuroso. Listino prezzi ItaliaIl debutto sul mercato della e Vitara prevede una gamma articolata su due e quattro ruote motrici:Suzuki eVitara 2WD Top: 36.900 euroSuzuki eVitara 4WD Cool: 36.900 euroSuzuki eVitara 4WD Top: 38.900 euro

GWM avvia ufficialmente le sue attività in Italia con l'apertura di una filiale locale e con le vendite al via dal prossimo mese di giugno. La Casa di Baoding prosegue così la sua espansione in Europa, con l'obiettivo di essere presente su ogni terreno, con ogni tipo di propulsione e per ogni tipo di utente.Il primo modello venduto in Italia sarà la SUV compatta GWM Ora 5, disponibile con powertrain benzina, ibridi ed elettrici. Tutta la gamma GWM per il nostro Paese sarà coperta da una garanzia fino a 7 anni o 150.000 km. Fondata nel 1990, GWM dispone di 13 stabilimenti dislocati tra Cina, Thailandia e Brasile. Nel 2025 ha venduto 1,32 milioni di esemplari, di cui mezzo milione fuori dalla Cina. A sottolineare l'importanza dell'Europa come mercato strategico, nei prossimi mesi verrà inaugurato un centro di progettazione a Monaco di Baviera, in Germania. Si comincia con la GWM Ora 5Il primo modello ad arrivare in Italia sarà la SUV compatta Ora 5, disponibile da prima dell'estate con motorizzazioni termiche a benzina, ibride e full electric. Le schede tecniche e i prezzi dei modelli per l'Italia saranno comunicati nei prossimi giorni, a ridosso del Salone di Pechino.La versione ibrida monta il propulsore Hi4, sviluppato per modelli destinati principalmente all'uso su strada, abbinato alla trasmissione elettrica DHT (Dedicated Hybrid Transmission), che integra motori elettrici, cambio ed elettronica di controllo. L'infotainment di bordo è gestito dal sistema operativo proprietario Coffee OS 3.0, che controlla anche i servizi connessi e gli aggiornamenti over-the-air. Le altre novità in arrivoNel corso dell'anno verranno commercializzate altre due SUV: la GWM Jolion MAX e la GWM H7. La prima è pensata per chi cerca un'auto grande e versatile per tutta la famiglia, mentre la seconda, con telaio a longheroni, trazione integrale e propulsore Hi4-T, è rivolta a chi è maggiormente interessato al fuoristrada vero e proprio.In totale, dalla metà del 2026 arriveranno almeno sette nuovi modelli e varianti, con diverse carrozzerie e propulsori, che comprendono anche plug-in e full hybrid.

Il consiglio di amministrazione di Pirelli ha approvato il bilancio 2025, confermando i risultati preliminari già anticipati nei mesi scorsi e contraddistinti da una generalizzata tenuta delle performance finanziarie, nonostante una serie di fattori sfavorevoli.Il fatturato è cresciuto del 4,2% a 6.776,2 milioni di euro grazie soprattutto al miglior mix di prezzo e alla crescente esposizione all'alto di gamma, mentre la redditività ha beneficiato di diverse misure di efficientamento: il margine operativo lordo è passato da 1.548,3 a 1.519,5 milioni di euro e l'utile operativo rettificato da 1.081,4 a 1.060,5 milioni, per un margine in salita dal 15,7% al 16%. Il conto economico si è chiuso con profitti per 530,7 milioni di euro (501,1 milioni nel 2024). Le misure contro la crisi in Medio OrienteIl consiglio di amministrazione, che ha proposto la distribuzione di una cedola di 0,34 euro per azione, pari a un monte dividendi di circa 369 milioni di euro, ha anche preso atto delle misure proposte dal management per contenere gli impatti della crisi in Medio Oriente, a partire dalla forte pressione sui mercati energetici e sulle materie prime. Il piano di mitigazione prevede un aumento dei prezzi, un ulteriore contenimento dei costi rispetto al piano di efficienze in essere, una revisione dei flussi logistici e un temporaneo aumento delle scorte di sicurezza di materie prime critiche, per garantire la continuità della produzione e un'attenta gestione del capitale circolante.Tenuto conto di tali azioni e alla luce della volatilità dei costi produttivi e delle materie prime, che si prevede possano progressivamente normalizzarsi nel secondo semestre, Pirelli conferma i target 2026 comunicati al mercato lo scorso 25 febbraio, con l'utile operativo rettificato atteso nella parte bassa della guidance, hanno aggiunto dalla Bicocca, ricordando le previsioni annuali, tra cui ricavi tra 6,7 e 6,9 miliardi di euro, volumi in crescita fra l'1% e il 2% (~+1% / ~+2%), margine intorno al 15%, flussi di cassa per 500 milioni di euro e indebitamento intorno a 1,2 miliardi. Ancora frizioni in CdaInfine, non va trascurato un aspetto, ossia le continue frizioni con gli azionisti cinesi sul fronte della governance. A favore dell'approvazione del bilancio si sono espressi 9 dei 14 consiglieri, mentre hanno votato contro Chen Aihua, Zhang Haitao e Chen Qian, motivando il loro dissenso unicamente in ragione della dichiarazione di avvenuta cessazione del controllo di Sinochem su Pirelli. Si sono invece astenute Fan Xiaohua e Tang Grace.

Skoda sarà presente alla Milano Design Week dal 21 al 26 aprile con un'installazione artistica agli Archivi di Stato basata su due elementi fondamentali: la nuova elettrica Epiq e l'artista spagnolo Ricardo Orts. Il nome dell'opera è "Ooooh, that's EpiQ!". Un'esperienza tattileLa Epiq sarà ancora camuffata: così infatti viene raffigurata nelle immagini che accompagnano il comunicato stampa. La carrozzeria è rivestita da una superficie 3D rifinita a mano, creata per dare vita a un'esperienza tattile vera e propria. Lo stand sarà caratterizzato da elementi fisici e digitali e da colori vivaci, secondo il concept creato da Orts, che ha dato vita a un ambiente divertente e accessibile per tutti. Nel corso dell'evento saranno organizzati gli Epiq Talks, con gli interventi di alcune delle persone coinvolte nel progetto del nuovo modello. La Epiq debutta in autunnoLa Skoda Epiq,che abbiamo già provato su strada, allargherà verso il basso la gamma elettrica del marchio con prezzi a partire da circa 25.000 euro. Debutterà sul mercato in autunno con caratteristiche tecniche peculiari: 475 litri di bagagliaio a fronte di 4,17 metri di lunghezza, grazie alla piattaforma MEB+ comune allaCupra Ravale alla futura Volkswagen ID. Polo.La gamma sarà composta da due varianti di batteria, da 37 kWh e 51,7 kWh netti, per 310 e 430 km di autonomia.

Alla Milano Design Week, che si svolgerà nel capoluogo lombardo dal 20 al 26 aprile prossimi, sarà allestita in via Tortona la mostra "10 anni di Saloni dell'Auto all'aperto", che racconta la storia e l'evoluzione del format dei motor show aperti al pubblico, ideato da Andrea Levy, e che dal 2015 trasforma piazze e luoghi simbolo delle città di Torino, Milano e Monza in un grande palcoscenico per l'automobile. La mostra di via TortonaLo spazio della mostra si compone di un enorme videowall lungo 50 metri, nel quale scorrono le immagini degli eventi che si sono susseguiti in questi dieci anni, dalla parata davanti al Duomo di Milano, simbolo della ripartenza post-pandemia, al passaggio di una monoposto Red Bull di Formula 1 in via Roma a Torino. Accanto alla parete luminosa saranno inoltre esposte dieci auto storiche, suddivise in tre aree tematiche, per raccontare le diverse anime dei Saloni dell'Auto. Performance & RacingIn questa categoria, dedicata alle competizioni e al motorsport, saranno esposte la Ferrari 296 Challenge, protagonista del monomarca Ferrari Challenge Europe e del Campionato Italiano Gran Turismo, il primo esemplare consegnato della Dallara Stradale, e la Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo 2, sviluppata per il campionato monomarca Lamborghini. Concept & Limited IconsQuesta sarà un'area dedicata alla sperimentazione e alle serie limitate: ci saranno la Italdesign Nissan GT-R50, la Pininfarina Honda HP-X, concept del 1984 che ha anticipato la NSX, la nuova BMW Skytop e la hyper-SUV elettrica GFG Style Vision 2030 Desert Raid. Innovation & Electric PerformanceUna categoria dedicata al futuro della mobilità elettrica, con la Porsche Taycan Turbo GT in configurazione racing, protagonista del monomarca Porsche Taycan Rush Championship 2026, e la Automobili Pininfarina Battista Nino Farina, hypercar elettrica da 1.900 CV. I protagonisti di questo decennioIn questi dieci anni i Saloni dell'Auto all'aperto hanno coinvolto oltre settanta Case automobilistiche, dai marchi storici ai nuovi protagonisti della mobilità: Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Automobili Pininfarina, Bentley, BMW, Bugatti, BYD, Cadillac, Changan, Chevrolet, Cirelli, Citroën, Cupra, Dacia, Dallara, Denza, DFSK, Dodge, Dongfeng, DR, DS Automobiles, EMC, Evo, Ferrari, Fiat, Ford, Foton, Geely, GFG Style, Honda, Hyundai, Ich-X, Italdesign, Jaecoo, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Leapmotor, Lepas, Lexus, Lotus, Maserati, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, M-Hero, Mini, Mitsubishi, Nissan, Omoda, Opel, Pagani, Peugeot, Pininfarina, Polestar, Porsche, RAM, Renault, Seat, Seres, Skoda, smart, Sportequipe, Subaru, Suzuki, SWM, Tesla, Tiger, Toyota, Volkswagen, Volvo, Voyah, Yangwang.

Peugeot ha aggiornato la gamma dei modelli plug-in hybrid in vista dell'entrata in vigore dello standard Euro 7. Muovendosi in anticipo rispetto alle nuove normative, la Casa francese ha adottato il protocollo di omologazione GTR21, che porta a un diverso calcolo della potenza combinata dei powertrain PHEV, con valori che ora spaziano da 195 a 240 CV. I risultati del ricalcoloNonostante le vetture non siano state modificate a livello prestazionale e mantengano gli stessi consumi, le schede tecniche sono state aggiornate. Per 3008 e 5008, fino a oggi accreditate di una potenza complessiva omologata di 195 CV, questa modifica porta la potenza complessiva del powertrain plug-in hybrid con motore endotermico ed elettrico a 225 CV. Nel caso della 408, precedentemente a quota 225 CV, il ricalcolo porta a 240 CV. Di conseguenza, sono state aggiornate anche le denominazioni commerciali dei modelli. Non cambia, invece, il valore di 195 CV della 308, già calcolato secondo il nuovo standard. Obbligo per tutte le auto nuove da fine 2027La normativa Euro 7 entrerà in vigore il 30 novembre 2026 per i nuovi modelli e il 30 novembre 2027 per tutte le auto nuove. Il calcolo del bollo italiano sulle plug-in hybrid non sarà influenzato da questo aggiornamento, dal momento che il valore è determinato dai kW del solo motore termico.