4 Ruote

Lancia ha svelato oggi le prime immagini ufficiali della nuova Gamma, crossover realizzata sulla piattaforma STLA Medium e prodotta nello stabilimento di Melfi. Il nuovo modello della Casa torinese potrà essere ordinato dopo l'estate, con motorizzazioni ibride ed elettriche. I prezzi non sono ancora stati comunicati. Un po' fastback, un po' crossover Realizzata sulla piattaforma STLA Medium del gruppo Stellantis, la nuova Gamma è una fastback rialzata, con look da crossover, lunga 4,67 metri, larga 1,89 e alta 1,66. Simile in tutto e per tutto alla ricostruzione che vi abbiamo presentato lo scorso anno, la Lancia Gamma porta in dote un frontale estremamente personale, con il "calice" luminoso introdotto dalla concept Pu+Ra HPE, una sottilissima striscia luminosa che attraversa il cofano a tutta larghezza, e uno stelo verticale al centro del muso. Lo stesso motivo torna anche al posteriore, con i LED di colore rosso. Aerodinamica curata I gruppi ottici anteriori sono disposti su due livelli, mentre nella parte bassa del paraurti anteriore si intravedono le feritoie attive che si aprono quando serve per raffreddare il powertrain. Le maniglie delle portiere anteriori sono a scomparsa, mentre quelle posteriori sono annegate nella cornice del finestrino, componendo un elemento estetico con il terzo montante, dove si trova anche lo scudetto Lancia. Ai lati del lunotto, molto spiovente, spiccano due piccoli spoiler come elementi aerodinamici. Interni premium L'unica immagine disponibile degli interni della Gamma ci permette di apprezzare il lavoro svolto dai tecnici e dai designer della Casa torinese: si notano tanti rivestimenti in pelle, anche sulle portiere, e una plancia dalle linee pulite e lineari. Dietro il volante (con comandi a sfioramento dal disegno a rombo) c'è il quadro strumenti digitale, al centro lo schermo ultrawide dell'infotainment, con le sezioni più esterne del display riservate ai comandi del climatizzatore per conducente e passeggero. Sotto le bocchette centrali troviamo diversi comandi fisici e il caratteristico "tavolino" a semicerchio per la ricarica wireless degli smartphone. Nel tunnel centrale sono presenti i comandi del selettore delle marce e per la scelta della modalità di guida, mentre al di sotto si trova un capiente vano portaoggetti. Ibrida ed elettrica Per quanto riguarda la gamma motori, la nuova Gamma sarà commercializzata nella versione ibrida con 145 CV e un'autonomia di oltre 1.000 km, e tre varianti full electric: il modello d'attacco, da 230 CV con autonomia di 540 km, da 245 CV con una percorrenza dichiarata di oltre 740 km, e la variante AWD a quattro ruote motrici con 375 CV e autonomia di 675 km. Al via i test su strada Attualmente, fa sapere Stellantis, i primi muletti sono già impegnati nei test su strada. Nei prossimi mesi verranno comunicate le specifiche tecniche definitive delle diverse motorizzazioni.

BYD ha svelato le prime immagini della nuova Dolphin G DM-i, la prima compatta con motorizzazione ibrida plug-in destinata ai mercati europei. "Qui il segmento B è uno dei più importanti", sottolinea Stella Li, vice presidente di BYD. "Con questo modello rendiamo la mobilità sostenibile accessibile e alla portata di un numero sempre maggiore di persone". La nuova Dolphin G DM-i arriverà nelle concessionarie italiane prima della fine del mese di giugno: nei prossimi giorni verranno comunicati prezzi e specifiche tecniche complete.Il look è più "europeo" Rispetto alle anticipazioni di qualche giorno fa, la nuova BYD Dolphin G cambia stile, in particolare nel frontale, con un design più moderno e accattivante: come sottolinea la Casa cinese, questo è il primo modello "sviluppato specificamente per il mercato europeo". Le linee sono meno affilate I gruppi ottici sono sottili e il paraurti sportiveggiante, con feritoie laterali e prese d'aria attive nella parte bassa. Le fiancate sono più armoniose, senza tagli netti lungo la linea delle maniglie e nella parte bassa delle portiere, e un diverso disegno del montante posteriore. Meno radicali gli interventi in coda, dove i fari mantengono sostanzialmente invariata la forma di quelli della Dolphin elettrica.Oltre 1.000 km di autonomia In attesa delle specifiche tecniche ufficiali, sappiamo che la BYD Dolphin G DM-i monterà un powertrain Super Hybrid, che privilegia laddove possibile la trazione elettrica: questo consente all'auto di percorrere fino a 23 km con la batteria scarica. Nel complesso, l'autonomia complessiva supera, secondo la Casa, i 1.000 km. Quanto costerà?Il listino della nuova Dolphin G DM-i verrà comunicato nei prossimi giorni. La Dolphin elettrica, con motore da 204 CV e batteria da 60 kWh, parte da 33.790 euro. Se la Casa cinese manterrà la stessa politica di prezzi vista con la SUV compatta Atto 2, la plug-in dovrebbe costare qualche migliaio di euro in meno: in questo caso, il listino potrebbe partire da poco più di 30.000 euro.

I prezzi del gasolio continuano a salire. Il motivo lo spiega Staffetta Quotidiana nelle sue rilevazioni giornaliere: i listini non hanno ancora recepito del tutto il rialzo delle accise in vigore da sabato 23 maggio. Infatti, tra il 22 e il 25 maggio la media nazionale dei prezzi in modalità self service è aumentata di 7,8 centesimi, a fronte di un incremento delle imposte di 10 centesimi (12,2 compresa l'Iva).Il ritardo nel processo di adeguamento dei prezzi è legato a due fattori. La testata specializzata cita l'effetto giacenze, in base al quale i distributori continuano a vendere i carburanti al prezzo precedente fino a esaurire le scorte, aggiornando i listini solo al momento del nuovo rifornimento gravato dall'aliquota aggiornata. A questo si aggiunge il calo delle quotazioni dei prodotti raffinati, a sua volta determinato dal ribasso del greggio in scia alle rinnovate speranze di un accordo di pace tra Stati Uniti e Iran: nelle ultime quattro sessioni di scambi, il gasolio ha perso circa sei centesimi al litro.In questo contesto, le rilevazioni indicano per questa mattina (26 maggio) la benzina self service sulla rete stradale a 1,967 euro/litro (-1 millesimo rispetto a ieri), il diesel a 2,057 euro (+11), il GPL a 0,802 euro (-1) e il metano a 1,566 euro/kg (+1). In autostrada, la verde al fai-da-te è a 2,060 euro (+3), il gasolio a 2,142 euro (+15), il GPL a 0,912 euro (+2) e il metano a 1,588 euro (invariato). Prezzi consigliati e praticati Sul fronte dei prezzi consigliati, Staffetta segnala le ultime decisioni dei maggiori marchi: Q8 e Tamoil hanno ridotto, rispettivamente, di tre centesimi al litro il gasolio e la verde.Quanto alla media dei prezzi praticati per modalità di vendita - rete stradale e autostradale - elaborata sulla base dei dati comunicati ieri 25 maggio dai gestori degli impianti all'Osservatorio del MIMIT, la benzina self service è a 1,971 euro (compagnie 1,977, pompe bianche 1,959) e il diesel a 2,048 euro (compagnie 2,061, pompe bianche 2,023). Al servito, la verde è a 2,107 euro (compagnie 2,150, pompe bianche 2,027), il gasolio a 2,181 euro (compagnie 2,228, pompe bianche 2,094), il GPL a 0,810 euro (compagnie 0,818, pompe bianche 0,800), il metano a 1,565 euro/kg (compagnie 1,565, pompe bianche 1,566) e il GNL a 1,452 euro/kg (compagnie 1,461, pompe bianche 1,446).Lo spaccato dei marchi vede Eni a 1,993 euro sulla benzina self service (2,197 al servito) e 2,046 sul gasolio (2,254); IP a 1,981 (2,146) e 2,070 (2,228); Q8 a 1,966 (2,129) e 2,067 (2,212); Tamoil a 1,955 (2,036) e 2,061 (2,134).

BYD ha presentato per il mercato cinese il Model Year 2026 della SUV Sealion 06 DM-i, disponibile con prezzi che vanno da 129.900 yuan (circa 16.500 euro) a 159.900 yuan (poco più di 20.000 euro). Poche le novità visibili, mentre il powertrain adotta la quinta generazione della tecnologia Super Hybrid della Casa cinese, che porta a oltre 300 i chilometri che si possono percorrere in modalità solo elettrica.Fuori è sempre la stessa La BYD Sealion 06 DM-i è una SUV di segmento D lunga 4.775 mm, larga 1.890, alta 1.670 e con un passo di 2.765 mm. Il bagagliaio mette a disposizione 425 litri, che diventano 1.440 abbassando gli schienali della seconda fila. Il Model Year 2026 non presenta sostanziali novità nell'estetica, che continua a proporre l'originale design del frontale, con i sottili gruppi ottici su due livelli. In gamma entra una nuova colorazione, Glazed Silver, che si abbina ai rivestimenti in Twilight Blue dell'abitacolo.ADAS: c'è il God's Eye B Anche a bordo, la nuova Sealion 6 DM-i non cambia granché, limitandosi ad aggiungere fragranze gestite dall'infotainment, regolazioni elettriche (con memoria) e poggiagambe per il sedile del passeggero. Cambia leggermente la grafica dell'infotainment e, su richiesta, si può avere la nuova suite di Adas God's Eye B, con guida di livello 2 avanzata (DiPilot 300) per la città e l'autostrada: questo sistema riconosce i semafori e gestisce in autonomia le manovre nel traffico e nelle rotatorie. Quasi duemila km di autonomia La nuova generazione della tecnologia Super Hybrid di BYD mantiene il 1.5 benzina (aspirato e turbo) come unità termica, abbinato a uno o due motori elettrici. La versione a due ruote motrici ha una potenza combinata di 160 kW (218 CV), 300 Nm di coppia e scatta da ferma a 100 km/h in 8,5 secondi. La versione AWD arriva a 238 kW (324 CV) e 500 Nm, con uno 0-100 coperto in 5,9 secondi. La novità principale sta nella batteria Blade di maggiore capacità (non comunicata ufficialmente), che permette di percorrere - nel ciclo di omologazione CLTC, notoriamente più ottimistico del nostro WLTP - fino a 310 km in modalità solo elettrica, e di contare su ben 1.845 km di autonomia complessiva. Numeri che sulla carta impressionano, e che andranno confermati in Europa.Il listino per la Cina Sealion 6 DM-i Pilot Edition: 129.900 yuan (circa 16.500 euro)Sealion 6 DM-i Pilot Pro Edition: 139.900 yuan (circa 17.700 euro)Sealion 6 DM-i Voyage Edition: 149.900 yuan (circa 19.000 euro) Sealion 6 DM-i Flagship Edition: 159.900 yuan (circa 20.200 euro)