Aggregatore di feed

Assosegnaletica, l'associazione di rappresentanza di produttori, distributori, installatori e operatori specializzati nel catasto e progettazione del segnalamento stradale, interviene su un fenomeno che sta funestando il traffico stradale e autostradale: la guida contromano. Infatti, l'organizzazione ritiene sempre "più urgente" varare iniziative per migliorare la prevenzione degli incidenti, anche mortali. "Secondo il presidente Valerio Casotti, gli eventi tragici degli ultimi giorni "evidenziano l'urgenza di adottare misure efficaci e tempestive per garantire la sicurezza sulle nostre strade. Fintanto che il Decreto Ministeriale ai sensi dell'art. 22 della Legge 177/2024 sulle Misure per contrastare il rischio della circolazione contromano non sarà pubblicato, è cruciale che Assosegnaletica continui a contribuire al dibattito pubblico sul tema. La nostra associazione ha fornito in più occasioni input significativi e ritiene opportuno farlo anche oggi in modo costruttivo".  Intervenire sulla segnaletica. Per l'associazione, "è fondamentale evidenziare come una segnaletica stradale poco efficace ed efficiente possa rappresentare un fattore rilevante di distrazione e, di conseguenza, contribuire al verificarsi di incidenti, non solo tra gli anziani". A tal proposito, si rammentano le iniziative di "numerosi Paesi europei" che hanno implementato sistemi di segnaletica dedicata, mostrando un significativo abbassamento del numero di incidenti. "Esperienze positive evidenziano come una chiara e visibile indicazione delle direzioni consentite non solo orienti meglio gli automobilisti, ma crei anche un ambiente stradale più sicuro e consapevole. Risulta, quindi, fondamentale una progettazione accurata del segnalamento stradale, accompagnata da una manutenzione predittiva e dall'adozione delle buone pratiche europee già consolidate per contrastare il fenomeno del contromano", prosegue Assosegnaletica, sottolineando come tra le previsioni della delega per la riforma del Codice della Strada sia incluso proprio l'aggiornamento della segnaletica stradale, in conformità alle norme internazionali in materia, e organizzazione della circolazione. Si tratta, per l'associazione, di "un passo necessario per rendere le nostre strade più sicure e per tutelare la vita dei cittadini anche dalla guida in contromano". "Ribadiamo, dunque, la nostra disponibilità a collaborare con le istituzioni competenti per sviluppare e implementare norme chiare ed efficaci in materia di sicurezza stradale, mettendo a disposizione competenze e innovazioni, per contribuire a una rete stradale più sicura e accessibile a tutti", conclude Casotti. 

La Lamborghini ha deciso di fermare il programma sportivo del prototipo LMDh SC63. La vettura è attualmente iscritta nella classe GTP del campionato IMSA con un solo esemplare ufficiale e sarà impegnata per l'ultima volta nella Petit Le Mans in programma a ottobre. Priorità alle versioni da pista della Temerario. Nel 2026 la Casa italiana si concentrerà sui programmi GT con la nuova Temerario GT3 e sul monomarca Super Trofeo. La GT3 debutterà alla 12 Ore di Sebring 2026, mentre la versione Super Trofeo della Temerario sarà presentata entro la fine di quest'anno. 

Il gruppo Jaguar Land Rover chiude in tempi rapidissimi il processo di ricerca del successore dell'amministratore delegato Adrian Mardell, che pochi giorni fa ha rassegnato a sorpresa le sue dimissioni: l'incarico è stato affidato a P.B. Balaji, attuale direttore finanziario dell'indiana Tata Motors, dal 2008 proprietaria del costruttore britannico. Il curriculum. Balaji, che assumerà ufficialmente il timone della Jaguar Land Rover il 17 novembre prossimo, ricopre il ruolo di Chief Financial Officer del gruppo Tata Motors dal mese di novembre del 2017. Secondo quanto comunicato dall'azienda indiana, il dirigente, laureato in ingegneria meccanica presso l'Indian Institute of Technology di Chennai (ha conseguito anche un diploma post-laurea all'Indian Institute of Management Calcutta), lavora da oltre 32 anni nei settori automobilistico e dei beni di largo consumo e, in particolare, in funzioni finanziarie e legate alla gestione della supply chain. Inoltre, ha una vasta esperienza internazionale, avendo guidato team dirigenziali a Mumbai, Londra, Singapore e in Svizzera. 

La Volkswagen ha mostrato per la prima volta i bozzetti di una sportiva elettrica che non ha mai raggiunto la produzione di serie. I disegni sono stati pubblicati dal team di design del gruppo tedesco e sono stati realizzati nel 2017, quando la gamma elettrica ID era ancora limitata a una serie di concept. Omaggio alla SP2 brasiliana. Basata sulla piattaforma Meb, la coupé fu disegnata da Tibor Juhasz come omaggio alla SP2, una sportiva sviluppata e costruita in Brasile negli anni 70 sulla piattaforma della Typ 3 e mai giunta in Europa. Priva di un nome, la vettura è rimasta allo stadio di puro esercizio di stile: i parafanghi molto accentuati e la coda alta sono un chiaro riferimento alla SP2 originale con motore posteriore, mentre le luci a Led e le superfici a filo carrozzeria, oltre ai grandi cerchi di lega aerodinamici, legano l'auto al mondo moderno.

A partire dalla prossima stagione la Polestar sarà official mobility partner del Borussia Dortmund, la squadra di calcio otto volte campione di Germania. Nell'ambito di questo accordo, che ha durata triennale, il logo della Casa svedese comparirà sulla manica della maglia del BVB in tutte le competizioni in cui sarà impegnata (comprese Bundesliga, Coppa di Germania e UEFA Champions League). Le nuove maglie saranno indossate già domenica prossima in vista della prima partita di stagione contro la Juventus. La prova della Polestar 5. La Polestar metterà inoltre a disposizione del team una flotta di 60 veicoli, che potranno essere utilizzati da giocatori, dirigenti e rappresentanti del club. In vista della partnership tra le due aziende, alcuni giocatori del Borussia (tra cui Jobe Bellingham, Pascal Gro e Daniel Svensson) hanno potuto provare in esclusiva il prototipo della Polestar 5: nel video promozionale pubblicato dalla Casa svedese si intravedono per la prima volta gli interni dell'auto, che riprendono lo stile minimale degli altri modelli, con la plancia lineare e lo schermo centrale disposto in senso verticale. La sportiva verrà presentata ufficialmente il prossimo 8 settembre all'IAA Mobility di Monaco.

A Helsinki, l'ultimo incidente stradale mortale si è verificato più di un anno fa, nel luglio del 2024: è quanto dichiarato dall'amministrazione comunale e dalla polizia in una conferenza stampa. Per quanto le morti legate al traffico automobilistico siano in calo in tutta Europa (-3% nel 2024) e la capitale finlandese sia una città tutto sommato piccola (circa 690mila abitanti), il risultato rimane comunque impressionante, anche in considerazione del fatto che nella sua area metropolitana si muovono più di un milione e mezzo di persone. Limiti di velocità più bassi. Questo risultato, spiega Roni Utriainen, ingegnere che si occupa del traffico per la capitale finlandese, è legato a diversi fattori, ma i limiti di velocità sono quello più importante. Secondo i dati raccolti dall'amministrazione, infatti, il rischio di mortalità per i pedoni è stato ridotto del 50% abbassando i limiti di velocità da 40 a 30 km/h in gran parte dell'area residenziale della città nel 2021. A questo si aggiungono oltre 70 autovelox e un rigoroso sistema di controlli e sanzioni. Vita (volutamente) difficile per gli automobilisti. La città di Helsinki ha anche implementato politiche di mobilità e sviluppo urbano a lungo termine, che prevedono tra le altre cose il restringimento delle strade e la piantumazione delle vie, con l'obiettivo esplicito di mettere a disagio gli automobilisti, che in un ambiente complesso tendono a muoversi con maggior prudenza. In parallelo è stata ampliata l'infrastruttura per pedoni e ciclisti, che possono contare su oltre 1.500 km di strade dedicate, e potenziato il trasporto pubblico, con autobus a guida autonoma e a basso impatto ambientale. Tutti elementi, spiega Utriainen, che hanno contribuito a ridurre l'uso dell'automobile e, con esso, gli incidenti gravi.

Costruita sulle pendici del monte Fuji, nella città di Susono, la Woven City della Toyota aprirà le sue porte il prossimo 25 settembre: sarà un vero e proprio laboratorio a cielo aperto dove sperimentare nuove idee sulla mobilità, soluzioni e tecnologie del futuro, con l'obiettivo di migliorare la società. In vista dell'avvio della Fase 1, la Casa giapponese ha annunciato 12 nuovi Inventori che si aggiungono a quelli già coinvolti nel progetto. Agli abitanti della città, chiamati Weavers, spetterà il compito di provarle e fornire feedback. Razzi e animali. Dei dodici nuovi inventori, due sono aziende terze: la Interstellar Technologies, che sviluppa servizi per la produzione e il lancio di razzi e satelliti; la Kyoritsu Seiyaku Corp., che invece si occupa di medicinali e soluzioni innovative di cura per animali domestici e da allevamento. Le altre dieci aziende fanno parte del gruppo Toyota; Toyota Industries, Jtekt, Toyota Auto Body Co., Toyota Tsusho, Aisin, Denso, Toyota Boshoku, Toyota Motor East Japan, Toyoda Gosei e Toyota Motor Kyushu. Le società già coinvolte nella città del futuro della Toyota, annunciate lo scorso gennaio, sono Daikin Industries, DyDo Drinco, Nissin Foods, UCC Japan, Zoshinkai Holdings, oltre naturalmente alla Casa giapponese e alla controllata Woven by Toyota.

Autostrade per l'Italia presenta il progetto DBA (Driver Behaviour Analysis) nell'ambito della campagna di sensibilizzazione sulla sicurezza stradale del Gruppo ASPI.Quattro eccellenze coinvolte nel progetto.  stato sviluppato un simulatore di guida con realtà aumentata che utilizza intelligenza artificiale e droni grazie alla collaborazione con il Politecnico di Milano, l'Università Cattolica del Sacro Cuore, l'Università degli Studi di Firenze e l'Università degli Studi di Napoli. Grazie ai droni, già usati con successo per controllare i flussi di traffico, è possibile raccogliere dati per creare ambienti virtuali molto dettagliati e realistici, mentre l'intelligenza artificiale può analizzare il comportamento del guidatore all'interno del simulatore in condizioni di guida critiche: questo permette di studiare i fattori di rischio, le cause dei comportamenti sbagliati al volante e l'efficacia di soluzioni pensate per aumentare la sicurezza sulle strade. La versione virtuale della A26. Il progetto DBA ricostruisce fedelmente il tratto autostradale della A26 tra Borgomanero e Novara.  inoltre possibile simulare uno scenario tradizionale con cantieri e segnaletica temporanea e uno alternativo con soluzioni sperimentali di sicurezza, così da mettere alla prova i guidatori e studiare le loro reazioni. 

Come e più di prima, la Cina detta legge nel settore delle batterie per Bev, Phev e ibride a livello mondiale: Catl e BYD totalizzano 280,8 GWh nel periodo gennaio-giugno 2025, con un aumento del 43% rispetto ai 196,4 GWh sullo stesso semestre 2024, in base ai dati della società sudcoreana Sne Research. Così da soddisfare parte della domanda dei costruttori, che ha raggiunto 504,4 GWh, salendo del 37,3%. Che forbice. Inarrivabile la Contemporary Amperex Technology Co. Limited con 190,9 GWh (+37,9%) e una quota mercato planetaria del 37,9%: fra i clienti, le cinesi Zeekr, Aito, Li Auto e Xiaomi, oltre a Tesla, BMW, Mercedes-Benz e Volkswagen. Il gruppo di Shenzhen segue a 89,9 GWh, schizzando insù del 58,4%, con share al 17,8%. Terza la sudcoreana LG Energy Solution a 47,2 GWh, che però è molto distanziata e ha un tasso di crescita meno impressionante (4,4%) con una fetta di mercato del 9,4%. Lontane CALB (Cina), SK On (Corea del Sud) e Panasonic (Giappone) con share rispettivi del 4,3%, 3,9% e 3,7%.

Proseguono a ritmo serrato in Cina i test sui veicoli a guida autonoma. a Guangzhou  metropoli portuale da 15 milioni di abitanti che si estende a nord-ovest di Hong Kong), hub centrale nella catena dell'industria dei veicoli intelligenti in Cina, guidata dalla GAC nell'ambito di un progetto di collaudo sono stati già percorsi 24,41 milioni di chilometri per 1,3 milioni di ore di funzionamento. Si tratta di una sperimentazione di notevole portata che coinvolge 17 aziende nei settori del trasporto pubblico e della logistica, che hanno collaudato i loro mezzi su oltre 2.600 chilometri di strade pubbliche designate. Dialogo continuo. I progetti includono 508 veicoli autonomi che operano in settori come il trasporto urbano, la logistica merci e i servizi municipali: in particolare, il Guangzhou Bus Group ha impiegato 50 autobus senza guidatore, mentre 75 unità vengono gestite da Pony.ai, WeRide e Ruqi Mobility, sfruttando l'infrastruttura digitale della regione che include 78 mila stazioni base 5G, moduli di comunicazione PC5 e il sistema di navigazione satellitare BeiDou, così che mezzi e strade possano dialogare di continuo. 

Brasile, Hong Kong, Indonesia, Singapore, Spagna, Thailandia e anche Italia: questi i sette mercati esteri preferiti dalla BYD nella prima metà del 2025, con 120.293 auto vendute, come ha reso noto Li Yunfei, responsabile delle pubbliche relazioni dell'azienda. A seconda dei contesti, è merito pure delle celebri navi cargo del gigante cinese che dal Regno di Mezzo trasportano ibride plug-in e auto elettriche solcando gli oceani, come nel caso del Belpaese, dove Shenzhen ha venduto 9.517 vetture. Sul posto. In Thailandia (24.072 unità) invece da un anno è attivo un impianto della Build Your Dreams. Inarrivabile il Brasile, a 47.107 immatricolazioni. A proposito di stabilimenti fuori dal Paese del Dragone, dopo quelli in Ungheria e Turchia, stando a CarNewsChina l'azienda fondata da Wang Chuan-Fu starebbe considerando la Spagna come terza nazione europea in cui creare un sito produttivo.

Record della Chery, primo gruppo cinese a sfondare il muro dei cinque milioni di auto esportate, arrivando a quota 5,17 milioni il 31 luglio scorso, su un totale di 17,18 milioni di clienti globali. Si fa però sempre più pressante la concorrenza della BYD, che nella prima metà del 2025 vanta un export di 443.098 unità, in aumento del 118,2%, riducendo il divario con la società di Wuhu, prima a 544.937 (+3,5%). Molto distanziate Saic, Geely e Changan, rispettivamente a 242.571, 181.953 e 167.575 esemplari. Curiosità. Come evidenziato nella foto qui sopra, la Chery ha inteso celebrare il traguardo evidenziando il numero 500: perché il costruttore è nella Top 500 mondiale e perché ha esportato 500 decine di migliaia di veicoli". Appunto, cinque milioni.

La Bugatti ha mostrato il primo teaser della Solitaire, una one-off che sarà presentata il 7 agosto e che sarà una delle protagoniste della Monterey Car Week. L'auto è stata commissionata, secondo indiscrezioni online, da uno dei più grandi collezionisti del marchio. Una one-off verde brillante. Il teaser mostra davvero pochissimo della hypercar francese: l'unico elemento evidente è il colore verde chiaro scelto per la carrozzeria, ma non ci sono altri indizi sul design e sui particolari creati appositamente per questo esemplare.  logico immaginare che la base tecnica sia quella della nuova Turbillon con motore aspirato ibrido e non quella della W16 Mistral che abbiamo appena provato, ma anche in questo caso non ci sono conferme ufficiali. 

Il Comune di Milano salva per un anno motoveicoli e motocicli benzina a due tempi Euro 2 e 3, a quattro tempi Euro 0, 1 e 2, oltre a quelli a gasolio Euro 2 e 3: anziché il 1 ottobre 2025, entrerà in vigore il 1 ottobre 2026 il divieto di accesso e circolazione nella grande Zona a traffico limitato Area B non a pagamento e nell'Area C centrale soggetta a pedaggio. Palazzo Marino ha così ufficializzato le anticipazioni del sindaco. Quanti veicoli. Per ora, quindi, non scatteranno le multe automatiche elettroniche di 95 euro per oltre 90 mila mezzi a due ruote: di cui 81.400 a benzina a quattro tempi, 42.800 Euro 0, 19.200 Euro 1 e 19.400 Euro 2.

La Mercedes-Benz ha diffuso il teaser ufficiale della nuova GLC che debutterà il 7 settembre all'IAA di Monaco di Baviera. La Suv, oggi best seller del marchio, sarà presentata nella variante elettrica, sostituendo così la EQC e inserendo la BEV all'interno della gamma della GLC che offrirà anche i modelli endotermici. Mercedes ridisegna l'iconica griglia. Il lancio della GLC è importante anche per i nuovi stilemi che la vettura porta al debutto e che ritroveremo sui modelli futuri della Casa tedesca. I designer infatti hanno reinterpretato la classica griglia anteriore Mercedes con la cornice cromata, l'illuminazione integrata e la struttura centrale con effetto fumè che appare totalmente chiusa sul modello elettrico. Tra gli optional sarà offerta anche una versione retroilluminata della griglia con 942 led che possono creare animazioni personalizzate. Interni digitali. In attesa di scoprire anche gli interni la Mercedes-Benz ha confermato che anche la GLC adotterà il nuovo sistema operativo MB.OS presentato sulla CLA, mentre la plancia adotterà una versione evoluta dell'MBUX Hyperscreen. Sospensioni Airmatic, passo lungo e ricarica a 320 kW. La GLC elettrica offrirà un comfort molto elevato grazie alle sospensioni Airmatic derivate dalla Classe S, inoltre sarà possibile dotare la Suv dell'asse posteriore sterzante fino a 4,5 gradi per bilanciare l'agilità con le maggiori dimensioni rispetto al modello uscente: il passo è stato infatti allungato di 80 mm per offrire maggiore spazio nella seconda fila. Il bagagliaio raggiunge una capacità di 570 litri, ma sono disponibili sulla elettrica anche 128 litri nel frunk anteriore. In attesa di conoscere tutti i dettagli tecnici sappiamo che la BEV con piattaforma a 800 Volt sarà capace di recuperare fino a 260 km di autonomia in 10 minuti con colonnine a 320 kW, inoltre la versione di lancio 400 4Matic potrà trainare fino a 2.400 kg.

Debutta la Temerario Ad Personam Porto Cervo, prima versione personalizzata della nuova V8 ibrida Lamborghini. Seguendo il percorso della sorella maggiore Revuelto, anche la nuova V8 sarà svelata in una serie di esemplari unici che dimostrano le potenzialità del programma Ad Personam. Grigio, blu e nero. La Temerario Ad Personam Porto Cervo è ispirata alla Sardegna ed è stata presentata durante un evento privato riservato a 300 ospiti al Twiga Club. Per ricreare le suggestioni dei paesaggi dell'isola è stata scelta la tinta esterna Grigio Serget con pigmenti blu, abbinata al Nero Noctis della parte inferiore e al pinstripe Blu Royal. Le appendici aerodinamiche sono di carbonio lucido e i terminali di scarico sono opachi, mentre tetto, loghi e cerchi di lega sono in nero lucido, che contrasta con le pinze freno blu.

La Cirelli Motor Company ha siglato un accordo con Stefanini Mobility Store per la commercializzazione esclusiva dei propri veicoli nelle zone di Bologna e Imola. Si tratta del più recente ampliamento della rete vendita del giovane marchio italiano. I nuovi showroom sono stati personalizzati seguendo l'identità del marchio Cirelli e con contenuti digitali di ultima generazione. Otto modelli benzina, Gpl e mild hybrid. La Cirelli è presente sul mercato italiano con sette diverse Suv a cinque e sette posti con prezzi a partire da 19.200 euro denominate 1, 2, 3, 4, 5, 6 e Sport Coupé, oltre alla monovolume Cirelli 7 offerta con un listino di 35.200 euro. In base al modello e all'allestimento troviamo powertrain benzina, mild hybrid e bifuel Gpl.

Una giuria della Florida ha ritenuto la Tesla parzialmente colpevole per un incidente avvenuto nel 2019, che ha portato alla morte della giovane Naibel Benavides Leon, mentre il suo fidanzato Dillon Angulo è rimasto ferito in maniera grave. La Casa automobilistica dovrà pagare 243 milioni di dollari come risarcimento alle famiglie delle vittime. Si tratta di uno dei primi verdetti che attribuiscono una responsabilità concreta al sistema di guida assistita della Tesla, e che potrà diventare un importante precedente per altre cause di questo tipo. La dinamica dei fatti. Il 25 aprile del 2019 George McGee era al volante della sua Model S con Autopilot inserito: il conducente si è chinato per raccogliere il cellulare caduto sul pavimento mentre l'auto - senza attivare alcun dispositivo di sicurezza - attraversava un incrocio con semaforo rosso a 100 km/h, speronando la Chevrolet Tahoe delle vittime parcheggiata dall'altro lato della strada. La giovane è stata sbalzata fuori dall'auto per oltre venti metri ed è morta nell'impatto, mentre il suo fidanzato ha riportato gravi lesioni permanenti. Concorso di colpa. Il conducente ha ammesso la sua responsabilità in un processo separato, raggiungendo un accordo con le famiglie delle vittime. Gli avvocati, però, sono convinti che l'Autopilot abbia contribuito alla dinamica dell'incidente: La Tesla ha progettato l'Autopilot per le strade a scorrimento veloce, ma ha deliberatamente scelto di non inibirne l'uso altrove. A questo si aggiunge il fatto che Elon Musk continui a ripetere al mondo che l'Autopilot guidi meglio degli esseri umani, ha dichiarato Brett Schreiber, uno degli avvocati della famiglia Benavides Leon. La giuria del tribunale federale di Miami ha deciso di riconoscere alle famiglie delle vittime 129 milioni di dollari di risarcimento danni, ritenendo la Tesla colpevole per il 33% (42,6 milioni), con la richiesta di pagare ulteriori 200 milioni di dollari come risarcimento punitivo. La risposta della Tesla. Elon Musk reputa la sentenza sbagliata, e la Casa americana è decisa a ricorrere in appello: Questo verdetto fa fare un passo indietro nella sicurezza per le automobili, oltre a mettere a rischio tutti gli sforzi della Tesla e dell'intera industria automobilistica per sviluppare e implementare tecnologie che salvano la vita delle persone, ha dichiarato un portavoce del costruttore. Per essere chiari, nessun'auto nel 2019, e nessuna oggi, avrebbe potuto impedire l'incidente, prosegue la nota. Non è mai stato un problema dell'Autopilot, questa è un'invenzione dell'accusa che vuol dare la colpa all'auto, quando il conducente, fin dal primo giorno, ha ammesso la sua piena responsabilità. Le conseguenze per la Tesla. In passato la Tesla aveva dovuto affrontare cause simili, ma sono state tutte archiviate o risolte in maniera extragiudiziale. La sentenza della Florida potrebbe cambiare le cose, portando ulteriori cause a processo e aumentando le cifre dei patteggiamenti. la prima volta che la Tesla viene riconosciuta colpevole in uno dei tanti processi che coinvolgono l'Autopilot, spiega Alex Lemann, docente di legge alla Marquette University. Questa sentenza rompe gli argini, un sacco di persone si rivolgeranno ai tribunali, aggiunge Miguel Custodio, avvocato specializzato in incidenti d'auto. Il verdetto potrebbe anche rendere più complicata la vita per i robotaxi di Elon Musk, che hanno cominciato lo scorso giugno la prima fase di sperimentazione su strade aperte al pubblico.

Addio ad Ercole Spada, grande designer automobilistico nato a Busto Arsizio nel 1937, che aveva compiuto 88 anni il 26 luglio scorso: si è spento a Sestriere nella notte tra il 2 e il 3 agosto. Professionista stimato a livello internazionale, ha messo la firma su capolavori come Aston Martin DB4 GT Zagato (che influenzò i decenni a venire), Alfa Romeo 2600 SZ, Giulia TZ, Giulietta SZ Coda Tronca (1961), ma anche Lancia Flavia e Fulvia Sport. Matita geniale. Dal suo primo incarico alla Zagato negli anni Sessanta, Spada mette a disposizione il proprio talento per Ford Europa (vedi la GT70) e BMW, come responsabile del design avanzato (sue la Serie 5 E34 e la Serie 7 E32). Rientrato in Italia, guida il centro stile di I.DE.A Institute, dove elabora anche progetti proiettati nel futuro. Nel 2006, col figlio Paolo, fonda Spadaconcept, creando la SVS Codatronca TS, sportiva in linea con la sua filosofia. Viveva a Torino, dove saranno celebrati i funerali.

Con un colpo da maestro di strategia e nervi saldi nei momenti che contano, Lando Norris si prende il Gran Premio d'Ungheria 2025, precedendo il compagno di squadra Oscar Piastri in un finale tutto McLaren, tirato fino all'ultimo metro. Il britannico centra così il quinto successo stagionale, il duecentesimo della McLaren, e accorcia le distanze in classifica mandando un messaggio chiaro: la corsa al titolo non è affatto finita.Le parole del vincitore. stata tosta, non era nei piani andare su una sola sosta, ma dopo il primo giro era l'unica opzione per rientrare in gioco. Pensavo ci avrebbe portato al massimo al secondo posto. stato un rischio, ma oggi è andata bene, ha commentato un esausto ma raggiante Norris a fine gara. Per lui è il quinto successo stagionale, il duecentesimo per la McLaren. Una vittoria sudata che gli permette di accorciare ulteriormente il gap dal compagno di squadra e godersi con la testa più sgombra da pensieri l'ormai imminente pausa estiva.Il racconto della gara. Quella dell'Hungaroring, quattordicesima tappa delle ventiquattro in programma quest'anno, è stata una specie di partita a scacchi, giocata su più livelli: gomme, traffico e nervi. In pole c'era Charles Leclerc, autore sabato di un giro capolavoro. E proprio il monegasco, partito bene, ha mantenuto il comando nei primi stint, tenendo a bada l'altra McLaren, quella di Piastri, e resistendo anche al tentativo di undercut dell'australiano al primo pit stop. Ma l'equilibrio si è rotto nel momento in cui Norris ha optato per una strategia ad una sola sosta, ritardando il pit fino al limite e ritrovandosi davanti nella fase finale, complice anche il calo di prestazione di Leclerc e Piastri, entrambi su due soste. Piastri ha dato tutto nel tentativo di riprendersi la testa della corsa, ma tra le curve strette dell'Hungaroring, superare il compagno è impresa titanica. Il cronometro segna appena 7 decimi di distacco sotto la bandiera a scacchi. Ho spinto al massimo. Quando ho visto che Lando andava per la sosta unica, ho capito che l'unica chance era passarlo in pista, ma qui non è affatto semplice. Alla fine, abbiamo usato solo la strategia sbagliata, ha dichiarato Piastri, che conserva la leadership in campionato con nove punti di vantaggio su Norris.Leclerc, dal sogno al rimpianto. Gara dolceamara per Charles Leclerc, che chiude quarto, dietro a un ottimo George Russell, autore di un sorpasso decisivo nella seconda metà di gara. Il ferrarista ha poi subito una penalità di cinque secondi per guida irregolare proprio durante il duello con Russell. Così felice di tornare sul podio, ha detto Russell. Con Charles è stata una lotta dura, un po' al limite. Ma siamo riusciti a portarla a casa. Non è ancora chiaro qual è stato il problema che ha rallentato di colpo Leclerc, ma le sue comunicazioni radio con il team sono state polemiche. Il monegasco ha ripreso il suo muretto box dicendo "Dovete ascoltarmi per questi problemi", ma quali siano non ci è dato ancora sapere.Il resto della Top 10. Fernando Alonso si conferma una certezza per la Aston Martin, chiudendo quinto. Il quarantaquattrenne spagnolo, alle prese con un brutto mal di schiena che lo ha costretto a saltare anche le prime libere di venerdì, ha stretto i denti e ha regalato al team una delle migliore performance dell'anno. Alle sue spalle, l'allievo brasiliano, Gabriel Bortoleto, autore di un sesto posto da incorniciare con la Sauber. Il rookie brasiliano ha di nuovo impressionato per gestione e costanza. In settima posizione Lance Stroll, a completare una domenica positiva per il team di Silverstone. Ottavo Liam Lawson con la Racing Bulls, mentre chiuda solo nono Max Verstappen, in difficoltà per tutto il weekend e ora sotto investigazione per un contatto al limite con Lewis Hamilton in curva 4. Conquista l'ultimo punto a disposizione il nostro Andrea Kimi Antonelli, che torna in Top 10 dopo qualche evento sottotono.Il resto della classifica. Appena fuori dai punti troviamo Isack Hadjar (11) lievemente ferito a una mano a inizio gara, a causa della ghiaia alzata da un pilota davanti a lui nelle fasi iniziali della corsa. Lewis Hamilton, per la prima volta nella sua carriera, è fuori dalla zona punti in Ungheria e taglia il traguardo dodicesimo, davanti a Nico Hülkenberg, Carlos Sainz e Alex Albon.Tutti in vacanza. Con la bandiera a scacchi di Budapest, la Formula 1 va in ferie. Tra qualche giorno, le factory di tutte le squadre chiuderanno per due settimane per permettere a tutti i membri del team di riposarsi insieme alle loro famiglie. Appuntamento a fine agosto con il ritorno in pista a Zandvoort per il GP d'Olanda, casa di un Max Verstappen chiamato alla riscossa.I risultati completi del Gran Premio d'Ungheria 2025 >>